当2011年初人们对车市全年走势备感迷茫之时,当日本地震给车市带来震荡“余震”之时,当在6、7月份的淡季商家促销至心力交瘁之时,何曾想到车市仍能交出一个值得肯定与庆幸的成绩。
阅读全文>>最近一段时间,盘点2011年,展望2012年,各类座谈会、论坛上,专家们聊得最多的一个话题就是新能源。的确,种种迹象显示,车市正在加速步入新能源时代,政府也陆续出台了各种相关扶持政策,引导意图明显。而各大车企更是翘首以盼,一边加速新能源车型的研发、生产,一边期待更大力度的政策支持。
阅读全文>>早先有媒体询问菲亚特CEO马尔乔内是否对处于困境的欧宝品牌存在收购意向,而马尔乔内则表示不会向潜在的合作伙伴关上大门。不过马尔乔内在辟谣与PSA谈判结盟时同样排除了收购欧宝的媒体猜测。
阅读全文>>尽管受国家宏观调控和汽车消费鼓励政策退出的影响,2011年车市告别高增长时代早已是行业共识,但是,低于2.5%、创下13年来最低的产销同比增幅,还是有些出人意料。
阅读全文>>2012年1月9日,北京市小客车指标调控管理办公室正式公布了2012年度第一期小客车指标申请,截止1月8日,北京市小客车指标申请累计收到个人小客车配置指标申请887269个,有5035家企事业等单位申请小客车配置指标8473个。
阅读全文>>合资自主品牌是近两年才热起来的话题,也是高速发展的车市催生出的新兴事物。而所谓合资自主,主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。
阅读全文>>对于压抑了1年之久的各地经销商们来说,2012年的元旦终于让他们看到了希望。日前,51QC小编从二三四线城市得到消息,2012年的元旦三天假期,各地汽车市场迎来了少有的火热。
阅读全文>>站在新年的起点,不少人会在心中勾勒着2012年的车市图景:2012年车市会像去年一样峰回路转,上演一场悲喜剧吗?谁又会成为2012年车市的引爆点?去年不堪的车市在2012年能够顺利找到自我拯救的“船票”吗?一切都未可知。
阅读全文>>2011年12月29日,国务院正式发布了《外商投资产业指导目录(2011年修订)》,新指导目录将于2012年1月30日起施行。此次新规中明确提出将不鼓励外资投资整车制造业,而鼓励的方向将由整车制造向关键零部件转移,并鼓励新能源汽车的投资。
阅读全文>>发改委发布消息称,新《目录》调整着力促进制造业改造提升,“考虑汽车产业健康发展的要求,将汽车整车制造条目从鼓励类中删除”。同时,新《目录》将引导培育战略性新兴产业,鼓励外商投资新能源汽车,在鼓励类项目中增加了新能源汽车关键零部件。
阅读全文>>据国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测,去年12月份全国汽车市场价格以降为主,国产汽车与进口汽车价格继续小幅下降。2011年12月份全国汽车市场价格以降为主
阅读全文>>2011年的低迷行情以及汽车鼓励政策的终结在很大程度上左右了市场的喜怒哀乐,虽然政府不会让市场绝对萧条,2012年汽车行业各方都在为新年鼓足干劲,但小编认为从元旦以及假期后的几天市场行情来看,情况并不乐观。
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