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新车降到14万,二手车已不是香饽饽,途观要走下神坛了吗?

2021-03-12 11:23:54责任编辑:二手车城点击次数:查看评论我要投稿

新车降到14万,二手车已不是香饽饽,途观要走下神坛了吗?
    最近,外国媒体AutoEXPRESS在其官方网站上发布了2022年款(即下一代)大众Tiguan的官方渲染图,据说这是“独家的”。

首先,从正面看,新一代的Tiguan具有高尔夫感。整辆车的线条抛弃了现金的方形形状,变得更加圆润。汽车的前部变得相对平坦,下面的雾灯区域扩大了,并且样式变得更加动感和鲜明。

下图是现金的形状。相比之下,我觉得新一代Tiguan风格缺乏现金的稳定性和氛围,已经失去了典型的包豪斯风格,变得有点尴尬...

话虽如此,让我们来看看下一代高尔夫的间谍照片,这些照片是由“ Line Foreign States”的编辑和同事在另一个外国媒体网站上找到的-

下一代高尔夫的变化主要集中在LCD内部仪表,大型浮屏,分层中控台,大众无聊的娃娃内部以及最后的高尔夫创新上。显然,按照公众喜欢俄罗斯套娃的风格,下一代Tiguan的内饰可能与这家并没有太大不同。

从侧面看,它也反映了当前途观的平整而稳定的风格。高耸的三角形窗户和后置后尾的形状使其接近轿跑车SUV。

外国媒体肯定的消息是,新一代途观将配备48V混合动力灯,同时还将推出扩展版。 Tiguan的插件版本也将启动。

尽管这是下一代Tiguan的真实外观,但仍然令人怀疑。但是我想说的是,如果下一代Tiguan确实是设计成这种“非典型”的流行风格,那么Tiguan也许真的必须从祭坛上走下来。

尽管在今年上半年,Tiguan系列仍实现了11万多辆汽车的销售,但在国内SUV销售中排名第二,在合资SUV销售中排名第一。但它开始显示出不良的动力迹象-

首先,Tiguan系列上半年共售出113,334辆汽车,同比大幅下降23.4%。在十大SUV中,降幅最大。此外,其老对手奇骏和CR-V分别实现了6%和88.1%的增长。加上今年下半年推出的新型RAV4,这三名日本玩家将进入战场。恐怕它将进一步转移途观的份额。

其次,在迄今为止上汽大众发布的所有外部数据中,Tiguan L和Tiguan Silk Road Edition的销量合计。新款Tiguan L的实际每月销量是多少?一直是个谜。途观丝绸之路版已经很长时间没有停产了,但是却大幅降低了价格,并且已经在购买途观品牌了。

第三,途观路版本1.4T的终端价格已降至约14万。 Tiguan L已经卖了两年,而旧的Tiguan已经一起卖了两年。现在,Tuyue已经问世,没有消息称旧的Tiguan将停止生产。上汽大众似乎不得不挤出途观的价值。我认为过去的1.8T Tiguan售价近30万元,现在新裸车的价格只是价格的一半。我不知道这些旧的Tiguan老板会在他们的心中流血吗?随着“丝绸之路”版本的不断生产,恐怕上汽大众还担心数据会变得丑陋。

我从一位二手车朋友那里得知,Tiguan是二手车市场的风向标,SUV的地位多年来一直稳定。现在在二手市场上,它已经从祭坛上掉下来了。二手车经销商不愿意接受或出售。原因是旧的Tiguan上的新车价格低廉,二手车无法以一定的价格出售,新车仅售14万,而有五,六年历史的二手车只能售出。被收取数万美元。旧车拥有者价格高昂,不愿廉价出售。新款Tiguan L轿车的价格偏高。流入市场的二手车太昂贵了,二手车经销商不敢收取高价。总之,Tiguan在二手车经销商的眼中有点炙手可热,不再是当年的“甜蜜和甜蜜”。

而且,据这位二手车经销商朋友说,五年后,大众几乎没有泄漏机油,其中很多都燃烧机油,变速箱摇摇欲坠,各种各样的小问题已经开始出现。上车时您需要格外小心。日本汽车通常绕着汽车转两次,照亮它,然后接受它而没有任何重大问题。但是,大众汽车公司通常必须挂断电话,并仔细观察内部和外部……每当看到一些问题时,您宁愿不接受它,也不愿冒险。实际上,在品牌实力上,二手车市场是风向标。

随着SUV市场中竞争车型的多样化,Tiguan估计它将永远不会回到今年的顶峰位置。在大众汽车内部,随着大众SUV系列车型的增加,不再会有过去如此流行的光环。

风在清平末期升起,海浪在海浪之间形成。我们可以感觉到,Tiguan已经走出了祭坛。但不要后悔,毕竟,历史的车轮在向前滚动,过去让它过去。也许会有下一个Tiguan。那是谁?我们将拭目以待。

关键词:二手车

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