限购拦挡了一堆人的买车计划，北京这样的都市，5年以上没摇到号的比比都是。3月13日，国度发改委、公安部、账目部等23个部门结合推出《对于推进花费扩容提质加速构成强盛国家内部市场的实施意见》，意见中提议，要“推进汽车限购向引导利用政策转变，勉励汽车限购区域适当添加汽车号牌限额”。

　　映入2020年，放松限购的呼声日渐热烈。3月12日中汽协就呼吁：相干部门应尽快颁布政策以激起花费后劲，包括限购区域切当增加号牌配额、解除禁止电动汽车限购。受疫情作用，面前祖国汽车市场大幅下调，广州、南京、珠海等多地已颁布汽车花费勉励政策。跟着中央意见推出，约莫会有更多都市加入这一队列。

　　本来从2019年最初，已有一小块都市报废或放改期购政策。2019年9月12日，贵阳宣告正规勾销小大巴车摇号政策，成为全中国实施限购政策9省市中首个单方面撤消限购的都市。今后，广州、深圳、海南已连续宣告扩宽或松开限购政策。

　　但对北京、上海这样的都市，什么时候扩宽、若何扩宽仍没有定论。按照北京小大巴车目的办推出数据，遏制2020年2月8日，北京私人申请正常小大巴车、新燃料小大巴车指标人口区别抵达335.05万，46.74万，但指标数据区别只要6417个、54200个，想在北京摇中汽油车指标的几率不到0.2%。

　　尽管花费后劲庞大，但放慢期购后的交通拥挤和停车难难题还不得不考量。在这之前祖国汽车产业征询委员会主任、原北汽团体董事长安庆衡在接受采访时显示：可以从六个方面一步步“松绑”，例如多开新燃料指标，松开郊区县买车。而对车企来说，摊开限购还不虞味着必定能有播种，在正规政策推出在这之前，理当在储存与营销方面做好预备。