随着客户对大体积的追求增多，小型小汽车仿佛再还不受接待。国家里面A0级轿汽车市场场也因而延续数年销售数量低迷，不断萎缩。而大众Polo作为一款A0级汽车，却不断遭到客户的钟情，好几年来其在国家里面市场的体现也是可圈可点，延续几年平均月销售数量均保持在1万辆以上。

　　而大众Polo Plus的到市场，仿佛完毕了大众Polo的好运，让得大众Polo的辉煌成为以往。大众Polo Plus到市场后，因售价上调，新款汽车起售价飙升至9.99万元，让客户很有怨言。大众Polo的销售数量也因而惨遭腰斩，昨年12月份销售数量甚而跌至仅2千多辆。

　　屋漏偏逢连夜雨，就在大众Polo深陷泥塘苦苦挣扎之时，一场突如其来的疫情愈是使其跌入谷底。据相关网络数据显现，大众Polo在1月份销售数量仅1千多辆，而2月份销售数量愈是惨不忍睹，仅308辆。

　　而早在客岁11月份大众Polo在末端市场就最初有1万元的优惠，但销售数量却无反弹的迹象。无助范畴内，大众Polo加大了末端优惠，今朝末端市场优惠已超越了2万元，但销售数量仍很惨澹。所以一堆人显现，大众Polo的好运已到尽头。

　　对此得多人显现，大众Polo Plus生不逢时，2019年正值国家里面汽车市场全体下行，大众Polo Plus此时“降生”赫然时机不对。但这样的说法有些全面，要懂得本田飞度国六车子型号今朝还未到市场，宝骏310销售数量也很有难题下调，此时正是大众Polo抢夺市场份额的最佳机会。遗憾大众Polo Plus因升高售价及其物品难题，使其错失良机。

　　10万多元买辆A0级汽车，这关于逐突变“精明”的客户而言，当然不会买大众Polo的账。尽管大众Polo Plus相比老款汽车子型号号轴距加长度了，里面体积有所优化。但让大众没料到的是，这一变动早为日后销售数量的下调埋下伏笔。

　　首先轴距加长度，天然会引起本金的增进，这也是新款汽车售价进级的一个成分。其他，Polo自身便是一款精品小汽车子型号号，玩的是短小老到，强行扩展轴距来增大体积，这和客户选择它的初衷背道而驰，你说客户会买单吗?这类费力不讨没有问题做法并不像来源“精明”的大众之手，但它确切实实还是大众的决策。

　　轴距加长度后的大众Polo Plus体积和大众高尔夫已相差适中，既然有堆叠，况且高尔夫末端优惠已超4万元，价值比Polo也高不了多少，选择紧凑型小汽车大众高尔夫不更香吗?