北京，10月18日 - 据国外媒体报道，宝马计划在2025年推出一款新的行政级轿车，开启其电气化战略的第三阶段。这款在宝马内部代号为NK1的轿车，将是在Neue Klasse电动车平台上打造的首款车型，为宝马新一代电动车铺平道路。



这款新车将采用宝马第六代电动系统，具有长距离电池技术、快速充电能力、轻质结构和完全可定制的数字操作系统。NK1最初可能被定位为下一代3系的电动替代品，类似于保时捷即将推出的Macan电动车与今天风格相似但无关的汽油动力Macan之间的关系。



宝马目前正在慕尼黑的FIZ研发中心开发Neue Klasse平台，该平台将作为2025年起所有宝马品牌电动车型的基础，提供前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动布局。据该公司的研发主管弗兰克-韦伯说，Neue Klasse代表了宝马运营的一个新阶段的开始，该平台可以扩展到从2系轿车到X7大小的SUV的所有车型。

该平台的命名参考了20世纪60年代和70年代推出的主要宝马轿车，暗示了该公司重塑和重新定义其轿车的雄心。据了解，Neue Klasse平台不仅支持电动驱动系统，而且还支持混合动力车。此外，包括中国在内的几个市场目前正在提出需要氢燃料电池动力系统的监管框架，该公司正计划届时支持这一举措。



根据宝马的计划，Neue Klasse平台将最终取代目前的FAAR和CLAR结构，为更大的规模经济和制造灵活性提供一个统一的基础。换句话说，届时宝马全球生产网络中的同一条生产线将能够同时生产内燃机车和电动车型，就像基于CLAR的新4系Gran Coupé和即将推出的电动i4一样。

NK1是宝马计划在2025年底前推出的四款电动轿车之一，继基于CLAR的i4、i5和i7之后，它们将有后轮驱动或四轮驱动。虽然i4、i5和i7都大量借鉴了ICE车型，但NK1将采用 "以电动为中心的设计"，具有新的比例和现代造型元素，将为宝马的下一代车型奠定基础。

报道称，NK1轿车的结构预计将大量借鉴已有7年历史的i3和最近推出的iX，采用碳纤维 "笼式 "车身结构，车窗和其他区域采用碳纤维增强塑料，以及铝、钢和复合塑料车身面板。在动力方面，新车计划采用宝马的新第六代动力系统。

此外，除了新的电动马达，Neue Klasse将引入800V电池技术，结合350kW的充电能力。在关键的电池技术方面，根据韦伯的说法，宝马正在测试各种化学成分和电池类型，以用于未来的Neue Klasse车型。iX使用最新一代的镍锰钴电池，可以扩展到105.2kWh的电池组，续航能力可达390英里，该公司计划将第六代电动马达与新的电力电子系统相结合，效率将提高20%，这表明 NK1轿车的续航能力预计将超过435英里。