有很多人在用车的过程中，一直都有一个固有的想法就是“原厂的好”，尤其是一些涉及到用车安全的零件上，这种想法更加深入人心。而对于一些其他品牌的相关产品，则是有不信任、盗版等等的偏见，更不用提某些路边修理厂里的山寨品牌、假冒伪劣产品等等，可谓是五花八门，让人避而远之。

　　曾几何时，我也是信奉“原厂至上”，原厂配件是不错，但其实我们一直在忽略一个真相，所谓的原厂配件其实大部分是整车厂家授权委托给第三方零配件生产企业贴牌生产，经测试与认证后统一供货给4S店销售与安装。简言之，即整车厂家认可并使用整车厂家商标的配件。所以，并不是说原厂件就是由整车厂家生产。

　　今天的测试，我们也想和这些一直掏大钱坚持用“原厂件”、信息封闭的消费者来探讨下，看看“原厂件”就一定是好件吗?

　　刹车片对于一辆车来说，是至关重要的一个配件，它关乎着安全，并且刹车片又是一个消耗品，更换率很高，那么在选择刹车片的时候，是信奉原厂?还是选择非原厂的刹车片呢?以及所谓的“原厂好但太贵，杂牌便宜但太差”。真的是这样么?没关系，让我们对比测试一下就知道。

　　测试产品：迈氏品牌刹车片

　　测试用车：奥迪A4L 2013款 2.0T

　　今天我们将对北迈网新推出的迈氏品牌刹车片进行测试，为了使得测试结果更有对比性和客观性，我们选择原厂刹车片以及市面上可以买到的普通刹车片进行对比测试。

　　迈氏刹车片是用化工陶瓷配方制作，摩擦系数0.40，后刹车片为SP2146, 奥迪A4L 2.0/3.2专用，前刹车片为SP2144，奥迪A4L 2.0专用。

　　同样为了保证数据更加客观和准确，我们将进行3次测试，使用同一台测试车，并且利用专业设备对数据进行监控，目的就是将误差降到最低。

　　原厂刹车片测试：

　　首先我们对奥迪原厂刹车片进行极限驾驶测试，在柏油马路上进行100-0km/h制动，来看看原厂刹车片的制动效果怎么样。

　　第一次测试，显示的数据中可以看到，刹车时间为03.1S，制动距离为40.6m

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　　第二次测试，显示的数据中可以看到，刹车时间为03.0S，制动距离为41.9m

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　　第三次测试，显示的数据中可以看到，刹车时间为03.4S，制动距离为43.3m

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　　原厂刹车片测试数据

　　在测试结束后，第一时间通过温枪对刹车片温度的测试显示，经过三次100-0km/h的测试之后，刹车片当前温度为66.1℃。

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　　接下来进行40km/h匀速驾驶连续减速测试，此项测试的目的是模拟盘山路段反复减速的驾驶情况。

　　在这长度为10公里的匀速40km/h行驶反复减速的测试过程中，奥迪原厂刹车片给我的感受是有些偏舒适，并且比较安静。

　　测试结束之后，温枪显示当前刹车片的温度已经达到了93.7℃。

　　就在我们测试的过程中，还发生了一个有意思的小插曲，我们不停的加速、急刹车的声音把警察蜀黍吸引了过来，经过一番严格的询问，确定我们不是在非法飚车之后，提醒我们注意安全，允许我们继续测试…

　　最后一项，我们将驾车走上实际道路进行测试，起点为园博园，终点为五方天雅汽配城北迈快装体验中心，全程共37公里，在这37公里的测试中，我们将可以更加彻底的去测试刹车片的性能。。

　　在实际路段体验中，我再次感受到了我之前所提到过原厂刹车片比较侧重于舒适，相对于我曾测试过的其它品牌汽车的刹车片中那种下脚就有的灵敏感，似乎没有感受到。不过，奥迪A4L这种偏商务的车型，注重舒适性也不是没有道理。

　　到达目的地后，我们第一时间测试了刹车片的温度，由于挑选的是一条比较拥堵的路段，行进过程中反复减速、刹车，刹车片在高强度的工作之后，温度达到了117.6℃。

　　在北迈快装体验中心，我们见到了即将进行测试的迈氏刹车片，让我们看看即将进行测试的这款刹车片的样子吧。

　　在将原厂刹车片拆下之后，我们可以看到，原厂刹车片所产生的磨屑还是非常多的。

　　在更换好新的刹车片后，这款迈氏刹车片将迎来狂风骤雨般的极限测试。它将呈现出怎样的数据?让我们拭目以待!

　　迈氏品牌刹车片测试：

　　首先进行100-0km/h制动测试，同样进行三次。

　　第一次测试，显示的数据中可以看到，刹车时间为03.1S，制动距离为43.9m

　　第二次测试，显示的数据中可以看到，刹车时间为03.4S，制动距离为42.2m

　　第三次测试，显示的数据中可以看到，刹车时间为03.2S，制动距离为42.3m

　　迈氏刹车片测试数据

　　在之前进行的100-0km/h制动测试的时候，当我踩下刹车，这款迈氏刹车片的制动十分干脆，从测试的数据中，就可以看出来，制动效果很出色。如果在遇到突发情况，需要紧急制动时，这款刹车片的表现，足够给我们很强的信心。

　　通过温枪对刹车片温度的测试显示，经过三次100-0km/h的测试之后，刹车片当前温度为66.3℃。这个数据，与原厂刹车片的数据几乎一样。

　　接下来，在10公里的匀速40km/h行驶反复减速的测试过程中，这款刹车片，给我的直观感受就是要比原厂灵敏一些，和原厂有着不一样的感受，但又不是那么的激进。

　　在行驶过程中，我还体验了一下这款刹车片在“点刹”状态下的感受，那种“一触即发”的制动感十分明显，并且制动非常干脆，我形容这款刹车片是“很干脆，很可靠”。

　　那么如果真的在连续弯道的盘山路上驾驶的时候，尤其遇到下坡路段，刹车踩下去，车是否能够及时的减速以及制动，是十分关键的，当踩下制动板，并没有干脆的制动感的话，这种感受一定是特别糟糕的。在迈氏刹车片上，我为了充分体验这种连续刹车状态下这款刹车片的感受，在直线和拐弯的时候，我都分别进行了刹车制动，虽然达不到激进，但是足够灵敏。

　　测试结束后，刹车片当前温度为82.2℃。在测试这款刹车片的时候，正值下午14时左右，是一天中温度比较高的时段，又经过了这么多制动测试，刹车片的温度也依旧没有超过100℃。

　　最后，我们沿同样的路线将测试车从园博园开到五方天雅汽配城中的北迈快装体验中心，来感受这37公里中，这款刹车片又会是一个什么样的表现。

　　正值晚高峰，道路同样十分拥堵，刹车频繁，正如我刚才所说，和原厂刹车片有着不一样的感受，不管是减速，还是刹车，都给了我更好的感受。

　　到达目的地，我们利用温枪测试，刹车片当前的温度为118.2℃。

　　普通刹车片测试：

　　本次测试，我们带来的这款刹车片，在市面上随处可以买到，价格比较低，同样，我们会对这一款刹车片进行样严格的测试，来看看这款刹车片会呈现一个怎样的数据。

　　第一次100-0km/h制动测试，这款刹车片的成绩是：刹车时间为03.3S，制动距离为46.9m

　　第二次测试的成绩是：刹车时间为04.1S，制动距离为55.1m

　　第三次测试的成绩是：刹车时间为04.5S，制动距离为58.9m

　　普通刹车片测试数据

　　可以看到，这款刹车片在100-0km/h的制动测试成绩，相对于之前两款刹车片测试的数据来看，并不是时分理想，在温度测试中，经过三次制动后，刹车片的当前温度为66.5℃，从这项数据上看，和之前两款刹车片，差距不是很大。

　　在10公里的匀速40km/h行驶反复减速的测试过程中，这款刹车片的感受就远远不如以上两款刹车片了，首先在噪音方面，远不如以上两款刹车片安静。

　　在制动感受上，也是偏软一些，可以看出，注重了舒适性，这一点非常可以理解。点刹制动上，比较“绵软”的感受尤为明显。

　　在经过测试之后，刹车片的温度，达到了97.0℃。

　　最后，在实际道路的体验中，同样为非原厂刹车片，但是，在制动感受上，更向奥迪原厂刹车片靠拢，但是又不如原厂刹车片和迈氏刹车片。在激烈驾驶制动上，又和原厂刹车片和迈氏刹车片有着很大的差距。可以理解的是，在选材、用料，甚至是做工上，肯定秉承着成本至上的原则。

　　经过实际道路的测试，到达目的地后，刹车片的温度达到了140.6℃。在三款刹车片中，是最高的。

　　至此，测试全部结束，三款刹车片全部的数据也都已经呈现出来，下面我们就再来看看这三款刹车片在所有测试中的表现吧。

　　三款刹车片测试数据对比：

　　100-0km/h制动测试数据

　　刹车片使用后温度数据

　　目前我们可以暂时得出这样的结论：

　　随着测试的结束，以及所有数据的产生，我们可以清晰直观的看到，三款刹车片所呈现出来的数据各有不同，迈氏品牌的刹车片在一部分数据上，甚至表现得更加出色，但并不是每一款都可以和原厂刹车片相抗衡，更不用提路边普通修车铺里的普通刹车片了。

　　我们选择非原厂刹车片，无非就是希望性价比更高，产品质量又可以得到保障，所以选择值得信赖的产品才是重中之重!

　　最后，在产品的选择上，如果您还一味追求所谓“整车厂出品“、品牌等条件，可能您依旧会选择原厂刹车片，但是如果您更偏重追求性价比及实用性，且对上边的数据足够有信心，我想，未来会选择哪种品牌的刹车片，您心中一定有了自己的答案!

　　注：以上测试数据可能由于天气、路面以及车况等因素，会与官方测试数据有所偏差，本文数据均为真实测试所得。