综合评分：4.3分 车主对此车的评价：

【最满意的一点】最满意的莫过于空间和油耗了，无论是前排还是后排空间，我的身高178cm，坐在前排不压抑不拥挤，后排也非常宽敞，以前老妈坐家里的奥拓走长途非常都很累，现在可以直接躺在后排睡觉。储物空间也很多很实用，尤其是顶部的手机支架，赞一个。

【最不满意的一点】隔音稍差点吧，不过也是这个级别应有的水平了，减震略微偏硬，不过支撑不错，速度快点过弯也比较踏实。偏硬的减震在回老家的时候问题比较明显，很多水泥路段都被大货车压坏，凹凸不平，又赶上修路，更是难走，偏硬的悬挂让坐车的人略微有点难受。

外形耐看

【外观】外观非常满意，我最早关注的都是欧美车系，尤其福特的福克斯和嘉年华，更是爱慕至极，初看610没什么感觉，自己端详之后才发现这张脸很耐看。最满意的是车屁股，看中它也是因为有个好看的屁股，前脸的设计，国产车水平都差不多，但是车尾的设计除了致尚也就是这台610了。610的车尾饱满坚实，给我很强的踏实感，相对630尾灯的造型更加协调。

内饰一般

【内饰】首先整体的说，宝骏610在内饰上已经完全摆脱了自主品牌的影子，在很多细节上，我可以感受到他流淌着“通用”的血，再一次超出我的预期。内饰方面有很多 贴心的设计，特别是中控手机架，副驾驶鞋盒，后排USB口等，都让我感受到了极大的便利。务必要改进的就是中控台上的 mini USB口。

空间够大

【空间】空间这项可以概括为两个字：够大!想到这个车和凯越是同平台，试驾之前还担心前排垂直高度会不够，之前开过大伯的凯越一段时间，座椅调整到最低坐在里面也挺压抑，尤其是坐姿，只能把靠背往后挑，头部才能比较充裕的空间，可能是因为有天窗的缘故，但是这样坐姿会很别扭。试驾610之后发现空间比凯越要好很多，头部空间充足，横向宽度也很棒，出远门困了老妈直接就在后排躺下睡觉了。前两天帮亲戚忙喜事，后排坐了三个成年人他们表示不拥挤。买车之前老爸一直担心后备箱空间小，没有三厢大，自从看了车之后他就打消了这个念头，后备箱空间宽敞平整，座椅放倒之后实用性更大，可以放下一辆山地自行车，也能放下儿子的手推车+扭扭车!

方向盘较轻

【操控】操控对于这个级别的家用车来说好用才是最重要的，毕竟你不可能开着这车去山路劈弯，去飙车什么的，得益于电子助力转向，手感轻盈舒适，容易掌控，油门、离合刹车踏板力度轻，非常好用。有三个同事有13款的630，他们开过之后都说最明显的是方向非常轻，离合也很轻，非常好用，结合点也很好找。的确如此，630的液压助力略显沉重，不过感觉液压的助力手感更舒服。

动力一般

【动力】1.5L 发动机，最大功率82KW,最大扭矩147牛米，最大扭矩转速要到3600转，由于现在还在磨合期不能把转速拉到那么高，但是日常使用动力足够，平时上下班坐一两个人的时候2000到2500转超车还是比较轻松的，提速明显反应快。满载的时候动力稍显疲软，毕竟1.5的自吸发动机这样的动力表现已经很不错了。

小编总结：实用主义无疑是对宝骏610最好的概括了!两厢，宽敞的空间，轻盈的驾驶感受，6.9L/100km 的油耗，6-7万的价格区间!如果你不追求强烈的舒适度以及丰富的配置，那么选择这款车无疑是最美的了!