在我印象中XC90是改款周期最长的车型之一了，我在网上查了一下XC90的图片资料，从2002-2014年的12年间， XC90的外观几乎就没有发生太大的变化，在目前汽车外形3-5年的更新周期下，XC90可以说是顽固不化了。所以，这些年XC90销量远远不及XC60也就在情理之中了。

2014年，历经3年研发、耗资110亿美元全新的XC90终于面世了，相比XC60与S60当年的惊艳上市，XC90的外形相对就太过简约了。但当你面对新款XC90细细品味之后就会发现，XC90就像宜家家具一样，简约不等于简单。相比XC60 这样主打时尚的车型，新XC90生命周期一定会更长(当然最好别又让我们等上12年)。

简约的外形有一种似曾相似的感觉

全新XC90外形更加厚重，竖直的中网比这一代更加夸张，与现在的主流设计简直是背道而驰。LED光源头灯体现车出XC90的现代感，T字型“雷神锤”日间灯是XC90的标志性语言。侧面XC90最大限度延续了上一代的特征，方正的车身为内部良好的空间打下了必要基础。尾门放弃了上一代上下分段式开启的方式，改成实用的整体式开启。尾灯在保留了老款的精髓之外，夜间点亮后有着极高的辨识度。

内饰的化繁为简是XC90的全新特色

XC90的内饰设计与外观一样，取消了经典的悬浮式中控台，用一块9英寸的液晶屏，几乎取代了所有的按钮，导航、空调、音响的控制通过它可以轻松完成。空间方面，XC90依然提供了7个完全独立的座位，即便是第三排，对于身高1.75米以下的成年人，都可以舒适乘坐。第二排中间座位还增加了可以折起的儿童安全座椅功能，对XC90的车主而言，又可以节省下一笔开支了。7个独立的座位可以提供多种排列组合形式，同时满足出行、载货等多种需求。XC90全新的排挡杆、启动键、功能调节按钮，采用了水晶切割的设计理念，彰显出XC90奢华的一面。

动力方面有着很大的进步

全新XC90动力总成方面有着较大的改动，全部采用Drive E系类四缸发动机，同时匹配了主流的8挡自动变速器。T5代表2.0L涡轮增压发动机、T6代表2.0L双涡轮增压(涡轮+机械)发动机、T8代表2.0L 双涡轮增压发动机+电动机的混合动力模式。

全新XC90的上市，终于可以填补沃尔沃在中大型SUV上的弱势了，全新的外形稳重中透露出时尚，受众群瞄准了那些事业有成的顾家型人士，这些人对于车辆外观不会过分看重，而实用性、大空间、安全性才是他们所要着重考虑的，而这，不正是全新沃尔沃XC90所带给我们的吗!