北京“7·21”暴雨过后，大量的泡水二手车积压了下来。从7月24日第一次拍卖到本周，每周二、周六下午都会进行一场水淹车的拍卖会，单场拍卖量从最初的50多台，增长到150台。

　　拍卖会的叫价环节竞争十分激烈，看不出是在拍卖一堆近似废铁的残值车。一台起拍价2.3万元的2010款伊兰特最终以超过4万元的价格成交;2011年11月上牌的奥迪A6L2.0T以12万元起拍，叫价十多轮之后，最终以20.6万元落槌。

　　据报道，某次拍卖会上有151台泡水车进行拍卖，然而参与竞拍的买主竟然超过200家。从拍品列表中可以看到此次拍卖会涵盖了原始售价几万元到几百万元的各种车辆，起拍价很少有超过20万元的，甚至有些受损严重的车辆仅以几千元起拍。

　　据悉，来参加拍卖的大多是各地的汽车维修厂和二手车商贩，而大部分拍卖出去的泡水车经过翻新在售流入各地的二手车市场。泡水二手车虽然能够修复，但是隐患确实不少。

　　所谓泡水车，是指那些被水淹没，浸水深度超过车轮的1/3，车身底部部件与水长时间接触的机动车。根据浸水程度的不同，“泡水车”还可分为三类：水位超过车底盘为浸水车;水位超过机油尺为半泡;水位超过引擎盖、仪表盘板为全泡。

　　“泡水车”在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现几率越高，这如同手表掉进水里，即使拆开吹干，但手表依然会出现故障，无法彻底修好。另外，泡水车由于有一些砂石是没有办法清理的，留在一些齿轮或者皮带处，所以会造成某些部件容易损坏，而且开始时也会有一些异响。一般情况下，修复被水浸泡过的车辆都是先把坐椅、内饰件、内饰板卸掉，排干积水再清洗泥浆，发动机也要拆下来，检查电子器件，特别是检查电脑主板是否损坏。

　　实际上，“泡水车”修复后就如同“定时炸弹”，随时都可能出现问题，比如高速行驶时发动机突然熄火、安全气囊关键时刻无法弹出甚至无故弹出等，这样的车价格虽然便宜，但在日常行驶中却存在严重安全隐患，所以消费者最好不要贪图便宜而购买“泡水车”。

　　泡水车流入二手车市场的机会很大。如今对于泡水二手车的流向以及使用没有完善的体系，因此，消费者在购买二手车的时候就要特别小心，需要掌握一些鉴别技巧。

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