试驾东风风神H30 cross 体验跨界新感觉

2011-04-06 13:10:36责任编辑：二手车城点击次数：查看评论我要投稿

【摘要】东风风神H30 cross是在两厢H30基础上开发的跨界车型，相比家用轿车的平淡，粗狂的外形，野性十足的装饰，以及良好的通过性，更让跨界车充满了魅力。而这些元素不会弱化跨界对于城市驾驶和使用的便利。这也正是风神品牌第三款产品就选择了Cross的重要原因。

东风风神H30 cross是在两厢H30基础上开发的跨界车型，通过修改前后保险杠以及中网隔栅的造型，突出时尚动感的设计理念，尾灯组和车身轮廓也相应有所调整。难能可贵的是，主要的研发工作，皆由东风汽车公司独立承担，自主完成。

第一眼看到风神H30 cross时就被它的外观吸引了。风神H30 cross的前脸，采用U形大嘴设计，总体布局与轿车版大同小异。与概念车不同的是，中网隔栅虽然仍为三幅横隔栅，但镀铬装饰条改为宽幅样式，而且前保险杠护套与车身同色，显得温馨内敛，更加突出了家用定位。风神H30 cross的车身轮廓与车展概念车如出一辙，基本没有变化。全系标配205宽胎和16寸铝合金轮毂，9幅式样的轮毂为标配，12幅款式则是选装。

H30cross的尾部造型同样沿袭了之前的设计，车标表明了跨界车身份，唯一的不同，就是后保险杠的的护套，也改为与车身同色。虽然不如原来的形象那么彰显活力，但整体感较强，与其他造型元素的搭配，也更加和谐流畅。新增的车顶行李架将视觉提升到一个新高度，让整车有了明显的厚度。通体的大包围则像是武士腰中紧束的战带，紧致的腰线立刻显现出来。再配合微微前伸的车头和16寸大脚，动感也无外乎如此吧。因为没有了三厢车后备箱突出的拖赘，车顶线条很流畅的与尾部融合，与生俱来的优势谁都会好好加以利用。

H30 CROSS的内饰设计基本延续了H30轿车版的设计，主要是在一些舒适性设计上针对跨界进行细微的调整，其实相对于车头给人的视觉冲击，H30 CROSS的内饰风格更容易被我们接受。H30 CROSS内部多种曲线的运用和颜色的搭配相对于多数自主品牌车型沉闷设计风格算是优秀的，尽管有些细节处理有待商榷，但实际上无论是H30轿车版还是跨界版都比较适合这个设计样式。

红黑双色装饰的织物座椅看起来充满了运动性，据厂方介绍，设计这种风格也是为了照顾年轻消费者对于个性的追求，而为了保证实用性，这种织物面料为防水型，对于一般的饮料或是餐食的洒落都会起到容易清洗的作用。带多功能按键的三幅式方向盘是全新引入的，除了方便操作外，真皮的材质令我们眼前一亮，尽管选材上与合资大厂还有些差距，但相比具有普遍性的塑胶材质，真皮的手感无疑更好，在此算是内饰比较大的亮点。

Cross的动力单元是PSA的成熟机型，也是世嘉，408，307，207等神龙集团旗下多款PSA合资车型使用的1.6升自然吸气发动机。说起来，这台发动机并不陌生，它的特性是在高转速条件下达到最佳动力输出。一般情况当转速超过3000转之后，才开始发力，并且与之前温和的动力输出有这截然不同的表。142牛米的扭矩峰值还是能带来不错的加速感受，78千瓦的最大功率确实在同类型发动机中称得上是较高的数值，不过很少能全负荷运转。