苏州，一个有着丰富历史和人文科技的城市，就像一条历史长廊。10月16日，以 "超感 "为主题的新雅阁媒体试驾会在这里举行。在这座风景如画的城市，我们与新雅阁同行，欣赏了新雅阁时尚动感的美学设计、丰富实用的智能科技和澎湃的动力性能。



与老款车型相比，新雅阁整体看起来更加年轻、动感。前部采用宽大的中央开口，带有黑色反射面的羽毛状LED大灯和带有亮黑色设计的雾灯，包括镀黑格栅、黑色喷漆外后视镜、亮黑色扰流板、黑色鲨鱼鳍和18英寸新式车轮。





车尾的大C型尾灯也进行了新的设计，质感明显高于老款，外观也更加美观，另外，新的蓝色徽章和e:HEV专属标志也彰显了其身份。



在车内，阿贵君发现，新雅阁采用了一体式T型中控台布局，最大的变化是首次采用了红色运动座椅，新的金属运动踏板，手机无线充电和10.25英寸中控液晶屏。再加上内置的Honda CONNECT 3.0智能车载系统，支持语音助手、车联网、手机远程控制、车家互联、OTA升级等功能，在同级车中处于领先水平。此外，混合动力版在前排配备了HUD抬头显示系统。





阿贵君在试驾中发现，新雅阁锐-混动版搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，最大功率135KW，峰值扭矩315Nm。新车提供三种驾驶模式：纯电动、混合动力和发动机直接驱动。在低速和中速时，使用纯电动驱动，而在高速时，发动机开始参与直接驱动，正因为如此，全新雅阁的NEDC综合油耗低至4.2L/100Km。



在起步和中低速行驶时，由于电机驱动的高扭矩特性，给我带来了非常轻快流畅的驾驶体验，加速性能明显提高了一个档次，车内的静谧性也比老款车型有了很大的提升。在底盘调校方面，新车整体上更倾向于舒适性和家庭化。在经过一些坑坑洼洼的地方时，它能很好地过滤不平整路面产生的震动，再加上12向电动调节的运动座椅，有一种别样的舒适享受。

更重要的是，新车的制动感觉一改前半部分的软绵绵，后半部分也不突兀，可以平稳加速，紧急制动也相当平稳，驾驶控制和舒适性进一步提高。

此外，在驾驶过程中，阿贵军还发现，新车的方向盘手感适中，但指向性非常精准。



总的来说，全新的雅阁更加运动，更加智能，而且有更好的燃油经济性表现。这无疑进一步增强了一个已经热销的车型的竞争力。可以肯定的是，经过这次升级，新雅阁必将为其作为中档轿车市场销量第一的持续成功增加砝码。