一、厂家终身质保

这是近年很多厂家都喜欢用的宣传方式，这也是很多消费者容易掉入的误区。我们消费者一定要问清楚：1、三大件还是三大件的核心零部件。比如一个精密的发动机损坏的不是核心零部件，维修起来可能零件费用不贵，但是工时费确是高的吓人。

2.是不是全程要4S店保养或者首任车主专享，否则作废。汽车不再是普通人遥不可及的梦了，所以外面也有很多正规连锁的汽车服务中心，服务态度和专业性甚至比4S还专业，最主要的是保养一次还能比4S店省300-500左右。

二、置换补贴，置换礼

拿你现有的车当成二手车卖给4S店，厂家给你补贴。这是一大巨坑，因为我陪朋友去试过置换补贴，外面报价20000万的车，到了4S店报价11000，典型的羊毛出在羊身上。并且有些厂家宣传时并没有提什么要求，直到你订车了，销售才会告诉你厂家要求车辆必须在个人名下三个月以上才有置换补贴。

三、库存车正常价卖

库存车指的是出厂日期超过三个月以上的，虽然没有一个明确法律定义的，但在汽车行业确实有“库存车”一说，它指的库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过一年的汽车。因为汽车停放时间长了，轮胎、机油封一些日常消耗件都会有一定的损耗。如果4S店给你库存车你可以要求换车，要是你不在乎库存车的，除了价格要求便宜点，还可以要求4S店送多几次保养或延长保修日期。

四、终身免流量费

随着5g时代到来，很多汽车出厂都配备有流量卡，而且厂家宣传终身免流量费。有些车是每月开头1g不限速后面的就会降速为3g，这也算正常操作，毕竟免费的。但是有些厂家宣传这部车时是终身免流量费，意思当然是要这张卡是跟随车的，而不是跟随车主的。当你买了车才知道流量费却是只限首任车主，这点钱也不算什么，但是厂家这操作就是恶心人的。

五、4S店试驾

这是买车最没用的环节，无非就是销售为了把你骗过去洗脑的借口。十几分钟试驾时间并不能试出什么有用的东西来，有条件的建议去各大租车APP租一辆来开一天。虽然现在汽车换代频繁，但是基本也不会改变三大件，毕竟换三大件厂家成本太高了。

六、怎么选车

毕竟普通百姓买车算是人生一件大事，怎样做到不后悔呢？十万以内轿车还是老老实实选国产，这价位合资车也有，但是这年代你买部车还没喇叭、没中控屏、没USB接口的你能接受？十万内国产高质量高配置的车型有很多，而且基本都是市场打拼多年得到认可的。十五万内SUV也是国产的好。合资只能选小型SUV，看起来又短又粗就算了配置是要什么没什么。国产的高质量高配置紧凑级以上的SUV有很多选择，比如神车之一的哈弗H6、长安、吉利等。

七、什么时候买车最划算

金九银十买车准不会买贵，这两个月是假期最多的，也是韭菜长的最肥沃的时候，也是各大4S店为了年尾回款和冲击销售目标的时候，它们的降价促销策略也是年度最高的。开始的这个说法是从房地产开始的，往年九月和十月是房子最畅销的时间，并且许多售楼处也都会在九月和十月两个月开始搞各种活动。这样各行各业都逐步认可金九银十是销售旺季，并在这两个月降价促销。双11、618等电商购物节，有些厂家也会借着噱头进行一定的活动促销，还有各大车展、本地小型车展和团购会都是我们出手的好时机。

八、PDI检测报告

“PDI”的全称为“Pre Delivery Inspection”，就是“交车前检查”的意思。也是4S店为了向客户保证新车拥有完整的安全和性能，在车辆交付前都会进行PDI检测。但是PDI检测都是客户来提车前就做好了，所以个别4S店在做PDI检测时可能会敷衍了事，直接填写检测报告。所以最好当面进行PDI检测，在提车时自己再仔细验一遍车。PDI检测是4S店应尽的义务责任，我们不需要缴纳任何费用，如果4S店向你索取检测费，大家可千万不能上当，不然就被忽悠了。提车记得向4店索要这张报号，并且留底，新车有问题了，PDI就是4S店不作为的证据。

现在随着购车方式多样性，不良奸商的坑也是越来越多样性的存在。最为老司机的你又遇过怎样的坑呢？分享出来，让大家少走弯路。