最近，咱们从相干通道得悉，东风日产或将公布搭载日产e-POWER体系的轩逸增程式车子型号，该动力体系由1.2L发动机与电动机形成。

　　在这之前公布的东风日产2022中期发展规划，意在推行电气化车子型号占总销售数量30%的目标，同一时间除纯电动车子型号外，还将引进在日本市场十分老练的e-POWER增程式动力体系。东风日产显示，到2022年将公布4款搭载e-POWER动力的物品。获悉，东风日产正好针对代号“HR12epower”名目发展招标，据信息称这一套e-POWER体系将由1.2升发动机与电动机组合，并将发展国产。

　　日产e-POWER相似于常规增程式动力体系，由石油发动机发展电力生产，经过逆变器将冬季输出到电动机从而提供给机动车驱动力，发动机仅需提供电动机所需电力，是以发动进击将来会不断保持在较为经济的运行工况，电动机才是机动车驱动力的来自，以是发动机的动力水准不会太强，这台1.2升的发动机第一大功率仅为80kW，峰值扭矩103N.m。

　　对于这套体系而言，电动机第一大功率80kW，第一大扭矩254N.m，国外采纳e-POWER动力的日产Note，第一长续航路程可达1000km左右，无了造价高亢的电池组，使e-POWER车子型号的生产成本与激进石油车子型号相差适中，何况完美解决了好多纯电动车子型号的痛点。