2月乘驾车大盘体现极差，商务车愈是一片哀鸣。各细分市场的贩卖数量冠军集体跑输了大盘，某些明星车子型号贩卖数量甚而跌去九成以上。和此同一时间，一小块商务车却出人意料地显示出抗跌属性。

　　商务车花费能力降至谷底，花费水平再立异高。来源北京正则大成车子消息征询焦点的资料显示，本年2月全中国MPV市场范围为19.7亿元，同比增幅为-79.3%;正则商务车市场范围指标为811.2点，较昨年同期一片绿3116.1 点，商务车花费能力降至历史最低水平。2月商务车市场贩卖均匀价抵达13.6万元，和昨年同期相比上升2.5万元;正则商务车价格指标为50.2点，比客岁同期上升9.3点，意指着花费水平明明升级。

　　在商务车市场中，25万元以上高档车体现依旧相对较强，推进了MPV市场贩卖平均价上浮。乘联会数据显示，2月商务车贩卖数量约为1.4万辆，同比增幅为-83.2%。此中，高档商务车贩卖数量约为0.2万辆，同比增幅为-75.7%;15万~24万元中端商务车贩卖数量约为0.1万辆，同比增幅为-81.6%;14万元以内低端商务车贩卖数量约为1.1万辆，同比增幅为-84.3%。

　　2月份商务车市场的一大特色是，昔日的明星车子型号该月市场体现糟糕。个中，别克GL8售出870辆，同比增幅-86.6%;宝骏730售出548辆，同比增幅-93.7%;五菱宏光售出2540辆，同比增幅-89.4%。上述物品增速均低于乘驾车大盘均匀水平(增幅-81.6%)，充裕表达新冠疫情对车子花费发生了极大冲撞。

　　然则，在市场极寒的概况,下，一小块商务车增幅好于乘驾车大盘平均水平，显示出较强的抗跌属性。此中，奔驰威霆售出458辆，同比增幅2.2%;金杯阁瑞斯售出617辆，同比增幅-26.5%;东风盛行菱智售出1803辆，同比增幅-46.7%。江淮瑞风售出1250辆，同比增幅-47.4%;上汽大通G10售出405辆，同比增幅-57.5%。

　　受新冠疫情作用，2月车子花费被老火污蔑，明星车子型号贩卖数量跌至谷底，在贩卖数量榜单上名次靠后的一小块车子型号该月贩卖数量为0。此时，一小块保守商务车生产商麾下宜商宜家的商务车，显示出了较强的抗跌属性，表达这点产物深受市场认可。商品是公司赖以生存的基本，存留较强抗跌属性的产物，是公司在最残酷的市场环境中顽强生存下去的主要确保。