特斯拉CEO埃隆·马斯克必定不会料到，五年前自个儿肆意一句愚弄话，现今竟然成真了。马斯克曾调侃称：“与手机或智高腕表相比，汽车十分繁杂。你不行去找富士康这样的供给商，接下来说，‘给俺造辆车’。”

　　2020年伊始，菲亚特-克莱斯勒汽车团体(以下简单称呼：FCA)证实，面前正与富士康就成立全家合股企业开发电动汽车的计划发展谈判。据FCA负责方所称：FCA正好与鸿海精密局限企业(富士康)开展磋商。单方磋商议题为塑造全家合资企业，以在祖国开发和生产新一代电池驱动汽车并参加IoV(车联网)业务。时间题名为2020年1月17日。

　　其他，另有知恋人员称，双方将可能在今年第一季度签定合作合同，新企业成立后将先在华夏市场公布汽车，接下来再考量出口汽车。其他，鸿海董事长度刘扬伟还显示，鸿海将来会负责物品设置，零部件研发与供给链治理，但不参加汽车拼装的进程，将来汽车业务将来会占其全体贩卖额的10%。

　　也便是说，FCA与富士康都盯上了祖国电动汽车市场这块“肥肉”。的确，数年来，FCA一直没法在华夏市场更进一步，2018年FCA在祖国的市场份额甚而不到1%，而竞争敌手福特在祖国的市场份额为2.3%，通用的市场份额愈是占到了13.8%。

　　为了增多在故国的市场份额，FCA在2019年4月重组了与广汽的合股企业广汽菲克，而这次与鸿海合作赫然也是为了更进一步发掘故国市场，挽回其在故国市场的位置。

　　同一时间，关于此外一名合作方富士康而言，能够跨界实现业务拓展，提高企业盈利水平，何乐而不为呢?只不外，随着电动汽车补助退坡的到来，今朝国家内部新燃料汽车市场其实不明朗，新燃料车的贩卖数量也曾涌现了六连跌。加之越来越多的竞争敌手入局新燃料汽车范畴，FCA与富士康将要面对的市场竞争，只怕也是难题重重。