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速派与帕萨特的抉择 龙生九子各不相同

2017-06-26 14:34:13责任编辑:中国二手车城点击次数:查看评论我要投稿

在帕萨特刚刚进入中国的年代,当时的帕萨特B5在同级别车型当中几乎没有竞争对手,圆润的外形成为了当时国人心中的经典。而提起同门派的上汽斯柯达速派,许多人对这个名字可能会感到有些陌生。
   在帕萨特刚刚进入中国的年代,当时的帕萨特B5在同级别车型当中几乎没有竞争对手,圆润的外形成为了当时国人心中的经典。而提起同门派的上汽斯柯达速派,许多人对这个名字可能会感到有些陌生。这次中国二手车城(http://www.cn2che.com)小编选择了两车中受关注度较高的车型来做一个对比,它们分别是:上汽斯柯达速派 280TSI DSG冠军版、上汽大众帕萨特 280TSI DSG尊荣版。
速派与帕萨特
车型 上汽斯柯达速派 280TSI DSG冠军版 上汽大众帕萨特 280TSI DSG尊荣版
价格 21.28 21.19
发动机 1.4T 1.4T
变速箱 7DCT 7DCT

  (一)外观设计对比

  相比老款昊锐,速派的提升可以说是由内而外的。新车车头部分的立体感更强,也更加精致。在如今这个颜值即正义的年代,全新速派无疑能够获得更多消费者的青睐。

  速派车身侧面几根锋利的腰线在斯柯达车系中史无前例,再加上18英寸抛光样式的轮圈,使得车辆拥有了十足的运动范儿。相比车头和车侧,速派的尾部设计较为保守。钻石切割造型的尾灯与前大灯呼应,点亮后效果十分醒目。尾门同样沿用了斯柯达传统的掀背式设计,且配有倒车视频影像。

  帕萨特使用了大众家族式的外观设计,相比老款没什么大的变化。镀铬中网与大灯的搭配再加上发动机盖有力的线条,塑造出了一种中庸风格。帕萨特的车身侧面线条较为圆润流畅,与老款车型相差不大。帕萨特的车尾线条简约干练,尾灯组的整体造型采用多边形的设计,尾部配有泊车雷达。

  (二)内饰设计对比

  速派的内饰还是以稳重为基石,搭配适当的镀铬以及钢琴烤漆元素。整体做工用料仍属于同级别领先水平。中控台上的8英寸电容触摸屏非常吸引眼球,内含导航、蓝牙电话、多媒体等功能模块。速派后排配有12V点烟器电源和一个220V电源,再加上本就优秀的乘坐空间,使得后排乘客的乘坐舒适性得到了很大的提高。

  帕萨特的内饰在颜色上以黑色色调为主,钢琴烤漆面板周围镶嵌着镀铬装饰条,这样的设计使得内饰在实用的基础上又不失档次感。较多实体按键的使用为驾驶者带来了更好的操作便利性,但是按键造型手感与速派相比各有所长。

  总的来说,速派的内饰风格更加时尚,做工用料相比对手毫不逊色。帕萨特则更加稳重商务,显然速派的设计能够符合更广泛年龄层消费人群的购车意愿。

  (三)配置差异对比

  配置方面,速派相比帕萨特有着较为明显的优势。帕萨特作为一个偏向商务的车型,做到了配置够用,在帕萨特足以满足消费者日常用车需求的基础上,速派还增加了膝部气囊、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、感应行李厢、电动行李厢、倒车视频影像、自动泊车入位、无钥匙进入系统、GPS导航系统、随动转向大灯、远近光感应系统、大灯清洗装置、后视镜电动折叠等配置,较高的配置使得速派给予了消费者更好的驾驶感受和舒适性,360°环绕式气囊有效减少了对乘员身体部位的伤害,智能灯光系统也能为驾驶员在夜晚提供更加清晰宽阔的视野。

  (四)空间对比

  常规状态下,速派的行李厢容积为570L,后排座椅放倒后能将容积扩展为1680L,再加上多重智能开启方式的掀背式尾门的先天优势,使得你在放置和拿出行李厢中物品时变得更加轻松。

  帕萨特行李厢开口宽大,内部地板平整。常规状态下容积为490L,足以满足居家或商务出行的需求。

  相比于帕萨特,速派拥有着1865mm的车身宽度与2841mm的轴距长度。车身尺寸上的优势,为它带来了同级别车型中领先的空间表现,同时也让消费者拥有了更加舒适的驾乘体验。

  (五)动力系统对比

  速派与帕萨特使用了相同的动力总成,来自大众集团代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250Nm。值得一提的是,虽然发动机相同,但是速派0-100km/h加速时间要比帕萨特快了0.6s,动力的实际表现要优于帕萨特。

  速派搭载了一台来自大众集团代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机,最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250Nm。

  传动系统方面,与1.4T发动机相匹配的是一款7挡双离合变速箱。

  帕萨特同样搭载了一台来自大众集团代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机,最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250Nm。

  传动系统方面,与1.4T发动机相匹配的是一款7挡双离合变速箱。

  (六)底盘悬挂对比

  底盘方面,两车均为承载式车身前置前驱的结构。但值得一提的是,两车是基于不同平台所打造,速派使用了大众集团最新的MQB平台,而帕萨特则使用技术成熟的PQ46平台。其他方面,电动助力的方向盘能够带来轻盈的转向手感,两车前麦弗逊后多连杆的悬挂结构也基本相同。

  总结:显然,在这场同门之争中,作为后起之秀的速派取得了较为明显的优势。进入中国较早的帕萨特,凭借宽敞的空间、优秀的动力和扎实的底盘,得到了众多消费者良好的口碑。而师出同门的上汽斯柯达速派可以说是青出于蓝而胜于蓝,在厂商指导价接近的情况下,速派比帕萨特拥有着更加丰富的配置,更大的乘坐空间,更加灵活实用的行李厢空间和更好的实际动力表现。当然,帕萨特行驶质感出色、内饰做工优良的优点,速派也得到了传承。所以,如果你没有十足的大众情怀的话,速派一定是一个性价比更高的正确选择。

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