在GA6上市不久，我们就已经对它的静态体验部分做了详细的介绍，所以今天我们将重点放在GA6的动态表现上。如果您对GA6的静态部分感兴趣，请点击下面的图片链接。

　　●车型解析

　　传祺GA6的整体造型与2014年北京车展上所展出的概念车有很高的相似度，光影雕塑2.0是其最大的亮点。不过相比概念车的夸张大胆，量产的GA6收敛了不少，目的是为了满足更多的消费者，毕竟有不少消费者不太喜欢太过个性的设计，我个人觉得广汽传祺的这个让步是很明智的。

　　传祺GA6与GA5一样，都是来自阿尔法·罗密欧的前置前驱166中型车平台，尺寸要比GA5大一些，不过4850/1830/1485/2720（mm）的四围在同级别里不占什么优势。

　　GA6配备了一款银黑双色的多辐轮毂，动感程度方面绝对给力，与之匹配的是尺寸为215/50 R17米其林Primacy LC（博悦）系列，这款轮胎的最大优点是坚固了运动与舒适，在同级别里十分少见。

　　进入GA6的内部，可以明显得感受到内部的年轻气息，全黑的内饰配色以及较为复杂的层次布局都强调的是运动感，圆润线条勾画出的中控台向主驾驶一侧倾斜，让驾驶者能有更好的便利性。

　　GA6的中控配备了一款8英寸显示屏，支持触屏操作，内部功能也很强大，支持蓝牙电话、GPS导航、CD播放、音频扩展都能够实现。除此之外，还配备了广汽传祺的G-Link手机互联功能。

　　乘坐空间方面，身高173公分的体验者将前排座椅放置最低处，能获得四指的头部剩余，而在后排能获得两指的头部剩余和两拳多一点的腿部剩余，整体乘坐空间一般，但对于一款主打运动的车型来说，这样的表现也算可以的了。

●试驾体验

　　传祺GA6搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，前者配备5速手动挡，最大功率和峰值扭矩分别为116kW/5250rpm、216Nm/1700-5000rpm，后者配备7速双离合变速器，最大功率和峰值扭矩分别为130kw/5250rpm、242Nm/1700-5250rpm，从数据上也可以看出，1.8T发动机和GS5速博上所搭载的是同一款。

　　GA6采用前双叉臂+后多连杆的悬架组合，调校偏舒适性，在起伏较大的路面上行驶时，整体的控制性很好，没有什么过多晃动，不过避震器的阻尼调校较为硬朗，在面对连续颠簸、坑洼的面时，车内的乘客会略微感觉到振动。

　　●全文总结

　　单看产品，GA6在各方面都表现得很出色，无论是整体的质感还是时尚程度，都和主流年轻群体的喜好保持一致，最大的问题就是价格，11.68万-19.68万的价格虽然在B级车里很实惠，但和很多主流大号合资A级车在一个区间里，很多消费者为了面子，很可能会去选择合资车，这也是为什么像比亚迪思锐、长安睿骋等优秀自主B级车无法在市场上立足的最大原因。不管以后GA6能否在市场里杀出一条血路，但至少它是一款优秀的车型，在不考虑面子问题的情况下，它还是值得选择的。