昨天，市环保局发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》，对机动车排放污染防治任务进行分解。其中，本市将出台政策，控制机动车规模，使本市机动车到2017年年底保有量控制在600万辆内。同时，研究制定货车、大客车等车型的调控，引导购置电动车、小排量客车等措施，并从2014年1月1日起实施。

　　【重要措施】

　　1.控制机动车规模，研究制定货车、大中型客车及其他车型调控措施;

　　2.制定更为严格的小客车新增数量控制措施，引导购置电动车、小排量客车;

　　3.协调国家有关部门推动实施北京绕城高速公路建设计划;

　　4.完善地面公交快速通勤体系，在拥堵地段优先施划公交专用道，建设中心城区公交专用道网络，并基本完成全市公共自行车设备安装及系统建设，区域内实现通存通取。

　　在此次机动车排放污染防治任务分解中，明确提出将严控机动车规模，到2017年年底全市机动车保有量控制在600万辆以内，而更为严格的调控政策将于明年1月实施，

　　中国道路运输协会秘书长王丽梅则认为，在货车、大中型客车及其他车型的调控中，应率先将货车控制好。“客车为了市内老百姓出行服务，还是不能全限制住，但货车可以。”她介绍，现在货车白天必须有通行证才能进入五环，但夜晚仍可以进入，她建议严控通行证的发放，市内有工地有项目、必须有货车进入的则发证，其他车辆即使是夜间，也应禁止进入五环，从而减少大量途经北京的货车给本市空气带来的污染。

　　还有业内专家建议，在新能源汽车推广使用上，特别是纯电动车的使用中，应该把公共、环卫等政府公务用车放在第一位，把私家用车放在第二位。北京出租车每天得跑21个小时，尾气排放量相当于10辆私家车的总和。如果在出租车领域率先推广使用，就会收到很高的成效。由于出租车大都在市里活动，如果能划出布点设立充电桩，解决充电问题，车辆续航能力也会大大提高。