申请程序便利的信贷产品，对于汽车经销商来说是有利的。贷款机构向消费者借出了更多的钱，然而，二手车的价格却一直下降。对于贷款机构来讲，这就意味着当消费者发生破产时，机构的损失会更大。根据Experian Automotive的研究报告指出，目前一季度每笔汽车贷款的坏账损失平均为7401美元，同比增长10%，而在每个破产案件中，当作为抵押品的汽车在拍卖的时候，由于价格原因，使得出贷机构所获得拍卖金额越来越少。

　　另外，根据拍卖公司ADESA表示，今年3月份，二手车的批发价格同比下降了5.6%，至10028美元。4月份，由于受到季节因素的影响，二手车的价格出现了回升，至10096美元，这一数值但仍较去年同期下降4.5%。

　　根据Experian Automotive的报告指出，所有的贷款机构，如银行、自保公司、信用联社以及独立的金融公司，在一季度都做好了较高的车贷坏账准备。

　　二手汽车价格的下降对于汽车经销商来说是把双刃剑。一方面，低廉的价格使得更多的消费者有能力购买二手汽车。但是另一方面，当消费者希望将现有汽车出售出去、申请贷款购买新车的时候，他们需要支付的金额就会比较高，从而影响消费积极性。

　　在消费者对汽车更新换代的同时，信贷宽松使得消费者更容易获得贷款，这使得对汽车的需求出现了明显的改善。对于初次购买新车的消费者来讲，或许是利大于弊。但是这类的消费者毕竟占少数，当消费者将已有汽车作为抵押物来获得贷款的时候，由于二手车的价值持续下降，他们实际能获得的金额受到了限制。因此，汽车经销商们不能仅看到对于他们有利的一面，毕竟二手汽车市场也是相当重要的市场。

　　在此环境下，汽车经销商能做的就是充分利用信贷宽松的条件，提升自身的业绩，并且与客户要保持良好的沟通，通过开发更多的客户，从而规避未来受到二手车价格下降导致的需求的抑制。

　　小编注：只有掌握好新车以及二手车这两个市场的平衡，经销商们才不会被一些不可改变的外界因素影响。