那现在就让我们了解下车界“二郎神”的功力：夜视辅助系统可以使驾驶者看清近光灯照不到的黑暗中的交通标牌、弯道、行人、车辆、障碍物等所有会造成危险的事物;使驾驶者在黄昏、黎明、深夜或黑暗等特殊环境中正确判断出道路情况，并迅速做出反应;极大地避免了夜晚驾驶危险的发生，同时也能带给驾驶者更大的安全感。但由于夜视系统价格昂贵，所以一般是在部分豪华车上才有配备。

　　全新奥迪A6L

　　摄像头位置：车头奥迪四环标志内

　　全新奥迪A6L配备的夜视辅助系统(night vision assistant)的远红外摄像机位于车头一体式散热格栅中央的奥迪四环标志后，它能够捕捉前方24°视角、300米内的热源，这个摄像机的镜头外罩设计十分巧妙，它由不阻挡红外线的特殊透明材料制造，具有自动加热、清洗功能，以适应复杂的外部环境。

　　当热源出现在远红外摄像机捕捉范围内，经过电脑处理的图像会在仪表盘中以黑白对比色进行显示。为了有效地提高夜间行车安全，行人或移动物体的热信号经过处理后会以黄色标识显示。当行人横穿车辆行驶方向时，系统会迅速做出判断并以红色突出显示，同时发出声音警告。

　　除夜视辅助系统外，刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制、刹车辅助、电子防盗系统、发动机防盗系统、驾驶位安全气囊、车门防撞杆(防撞侧梁)等主被动安全系统一应俱全。还有平视显示系统、预防式整体安全系统、侧向辅助系统、自适应巡航等保障安全的便利功能。

　　编辑点评：新奥迪A6L全系可以选配夜视辅助系统。其安全配置非常丰富。另外，全新奥迪A6在Euro NCAP碰撞测试中荣获五星佳绩，这得益于其超高刚性钢铝混合材料车身。而基于全新奥迪A6又高于全新奥迪A6的全新奥迪A6L将此作为安全基础。

　　奔驰S级

　　摄像头位置：前风挡与中后视镜连接处

　　奔驰车型在S级别最早装备夜视成像系统。奔驰S级配备的夜视辅助系统的摄像机位于前风挡与中后视镜连接处。在夜晚时，这个仪表盘会变成夜视系统的显示屏，由于屏幕位置就在驾驶员前，所以观察起来非常方便。装备了该系统的车型，主动安全系数将大大提升，在漆黑的高速公路和城外，夜视系统能预先侦测到前方的行人的出现，甚至早于行车灯照射范围，提前预警介入，给驾驶员争取了宝贵的反应时间。从而提高行车安全。

　　奔驰S级的安全性在业界得到了广泛的赞誉，除夜视辅助系统之外，还有注意力警示系统、自适应远光灯辅助功能、预防性安全系统。在事故中的安全保护方面，标准配备了双级前置气囊、驾驶者和前排乘客座椅靠背中的侧部气囊以及车窗气囊。同时还配备了后置气囊，以保护后排乘客，如孩子的安全。碰撞响应式颈部保护头枕在后向碰撞中，可通过传感器控制来启用驾驶者和前排乘客头枕：弹簧机构向前并向上移动头枕，预先为头部提供支撑并减少脊背受到的冲击力。

　　编辑点评： 2012款奔驰S级中的高配车型配备了夜视辅助系统，包括350L Grand Edition 2012款、350L 4MATIC Grand Edition 2012款、400L HYBRID Grand 2012款、500L 4MATIC Grand 2012款、S600L Grand Edition 2012款。奔驰S级是豪华高端车，是奔驰的旗舰车型，舒适性和安全性在业界得到了广泛的赞誉。夜视系统、预防性安全系统等高科技给网友带来了不一样的感受。正是这些高科技，为奔驰S级笼络了人心。

　　宝马7系

　　摄像头位置：双肾格栅内测

　　宝马7系也有相似的系统，摄像头的位置在双肾格栅内测。只不过，红外影像是显示在中控台液晶屏上的，所以观看起来并不如奔驰S级那样方便。宝马7系夜视系统也有一个很智能的优点，就是当红外探测仪在前方道路边发现行人时，会用一个醒目的黄色标识提示驾驶员小心，这一点不但体现车辆的科技性也提升主动安全性。

　　宝马7系的主被动安全性都做得比较到位。除夜视辅助系统之外，宝马7系车内配有正副驾驶安全气囊、前排侧气囊、头部气帘等多处安全气囊装置。ABS、EBD、ESP主动安全系统也均有配备。除此之外还配有自动驻车、胎压监测装置、无钥匙启动系统、并线辅助功能、全景摄像头等诸多华丽安全配置。

　　编辑点评：宝马新款7系中配备夜视辅助系统的车型有五款：740Li xDrive 2013款、740Li 混合动力版 2013款、740Li 豪华型 2013款、750Li xDrive 2013款、760Li 2013款。宝马新款7系犀利时尚的外观设计、充裕的内部空间、充沛的动力输出、较出色的主被动安全性能，都是其竞争资本。

　　凯迪拉克SLS赛威

　　摄像头位置：前大灯内部

　　赛威的鹰眼夜视系统拥有夜视、去强光、破雾和航线偏离提示等功能，使得驾驶者在视线恶劣的情况下，也能清晰地观察前方路况，可以让驾驶者观察到500米内的道路情况。当您的车辆偏离事先设定的航线，鹰眼(Eagle-eye)系统就会发出“滴-滴”的报警声，提醒驾驶者回到正确的航线。另外，凯迪拉克鹰眼夜视系统的广角为28度(一般的汽车往往只能看见大灯照射范围内的情况，只有18度的广角视野)，极大地扩宽驾驶者的视野。周围的景物在眼前的屏幕上清晰呈现，使驾驶员轻松避开潜伏的危险。

　　赛威配备了AFL主动转向双氙气大灯、侧向盲区监测雷达安全辅助系统、倒车影像系统和车身电子稳定控制等主动安全保护配置与BFI高强度车身、液压防撞梁。单凭这几点，SLS赛威的安全保护就已经非常出色。另外，凯迪拉克赛还全系标配了正副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊。并线辅助在高配车型中有配备。由于是首款国内搭载了安吉星的车型，SLS赛威在安全方面的表现比同级车型高出许多。

　　编辑点评：2011年凯迪拉克在国内上市了鹰眼夜视版。其夜视辅助系统与前大灯一起集成装配。其与前三款车型最大的区别在于：凯迪拉克的夜视系统采用微光加近红外线原理，成像清晰，对不发热物体也能成像。因此汽车在行驶的过程中并不只是避免碰撞行人，主动安全性更高。