上海发电动车牌照，上海市民大收益。一块可以为你节省16万元的车牌，你动心了吗?有上海相关负责人表示，“市场是自由的，消费者是看产品的性价比。”并且，没有购车资质限制。

　　虽然上海市即将出台的新能源汽车补贴政策是一项地方性政策，但参与政策制定的上海市相关部门负责人昨日接受采访时表示，补贴政策面向全国汽车企业，没有地方保护色彩。

　　根据已上报国务院、等待最终审批通过的上海新能源汽车补贴政策，在国家补贴的基础上，每千瓦时给予补贴2000元，纯电动汽车最高补贴可达4万元/辆。上海计划首批投放2万张车牌，专用于上海市的新能源汽车。

　　巧合的是，随着更多政策细节被公布，上汽首款量产纯电动汽车上汽荣威E50近日正式亮相，业内有分析认为，上海市的利好政策将为上汽推广新能源汽车提供绝佳的政策良机。

　　打消车企疑虑

　　按照目前的新能源汽车扶持政策，中央政府对上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

　　加上上海市4万元的地方补贴，以及一块免费的汽车“沪”牌，按照目前的拍牌价格，价值约6万元。未来，在上海购买纯电动汽车的消费者至少可以一次性节省16万元。

　　由于售价普遍比传统动力汽车高出三分之一以上，纯电动汽车的市场销量仍十分有限。

　　一些汽车企业面对上海发电动车牌照而出台的补贴政策，显得并不兴奋。北方一家自主品牌汽车企业公关部负责人告诉本报记者，上海的补贴力度很大，但作为非上海企业，地方政府能否一视同仁，还有疑虑，“毕竟现在地方政府出台政策保护本地企业的例子太多了，纳税不在上海的汽车企业，能否被当地政策惠及，很难说。”

　　比亚迪高级副总裁吴经胜接受媒体采访时曾坦言，上海发电动车牌照，而地方政府很容易设置条件，将其他企业排除在外。以广州的补贴政策为例，其更倾向于对混合动力车进行补贴，因此，有业内人士认为，生产混合动力凯美瑞的广汽丰田更加受益。

　　据不完全统计，今明两年内预计有40款新能源车将密集上市，即将推出新能源车的自主品牌厂家便包括上海汽车、比亚迪、北汽集团、奇瑞、吉利、长城、力帆等。