传动系统是宝马现在最流行的8速手自一体变速箱。

　　全新BMW3系320Li其实它跟那些纯粹讲究舒适性的车不一样，那些只能“舒适”的车会压抑你的驾驶欲望，消磨你的斗志，让人放弃任何冲动的想法，新款宝马3系则不同，在表面的平淡氛围下，你能感觉到它蕴含的巨大潜力，让人义无反顾的把油门踩下去。

　　随着操控幅度的加大，电动助力转向系统会把方向盘夹紧，转向直接，回馈力度富有弹性，整辆车变得敏感起来，仿佛焕发了新的活力。新3系的悬挂调教功底深厚，弹簧并没有多硬，却总能在必要时提供充分的支撑。

　　全新BWM320Li的长轴距并没有造成拖累，它的静态重量分布顽强的保持在50:50，高速过弯中，车身极为稳定，后轮循迹性出色，各种动作都很线性，易于掌握，担心轴距影响操控性的消费者，真的不用再纠结。

　　随之全新BWM 328i，2.0T发动机功率245马力，推背感强烈，不过加速始终是持续而稳定的，在赛道里它能毫不费力的加速到150公里/小时以上。如果你喜欢运动，那么328运动版是最佳选择。这辆车动力和底盘的匹配达到了近乎无可挑剔的平衡性，对于普通驾驶者来说足够强大，又在可掌控的范围内，你不需要高超的技术去驯服它，它完全顺从于你，给人充足的信心，让你觉得自己真的很厉害。

　　最后就是全新BMW 335Li展现出新3系粗暴的一面，306马力作用到地面的场面非常刺激，运动模式下，8AT变速箱同样可怕，换挡时有类似序列变速箱那样猛烈结合，最快换挡时间为0.1秒，甚至超出了部分双离合变速箱的速度!335Li悬挂调教更犀利，当然它对驾驶技术的要求也高些，尤其要小心对油门的控制。

　　2013款宝马3系的综合性能相比上一代车型有了全面进步，长轴距的推出确实曾一度令人惊讶，但这是适应市场需求的做法，也是目前唯一的正确选择，我们没权力要求它固守所谓的“传统”，何况成败不由你我来决定，关键看销量。

　　欣慰的是，新3系的操控实力依然不可小视，至少守住同级别运动性能的标杆地位问题不大，基本察觉不出长轴版和短轴版的的驾驶区别，这点实属难得。另外就算你实在忍受不了Li，还有标准轴距的328i运动型可供选择，那才能证明你是真正的宝马粉丝。