随着汽车保有量快速增加，国内各大城市都面临着沉重的环境和交通压力，限制汽车使用和购买已成为发展趋势。近日,国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军对外透露,政府正在酝酿对汽车征收排污费,目前处于论证阶段。这一政策很可能先以“北上广深”等一线城市作为试点,逐步推广到全国。

　　据悉，征收排污费初衷在于控制汽车尾气污染，鼓励推广新能源汽车。这意味着如果消费者购买包括成熟的混合动力汽车在内的节能与新能源汽车，将能够提前规避排污费等税费，实现“轻装上路”。

　　值得一提的是，目前在广州通过摇号方式购买节能与新能源汽车，可以100%中签，相当于开通了一条直接获得新车牌照的“绿色通道”。

　　传统汽油车的用车成本大幅攀升

　　此前，北京市政协曾提出《关于进一步提升首都空气质量的建议案》，其中提出征收机动车排污费，控制汽车的使用强度，北京市环保局曾表态要进一步研究是否可行。

　　今年8月，深圳市发改委称，为进一步加大新能源汽车示范推广力度，深圳正研究制定涵盖车辆使用环节的多项鼓励政策，其中包括对传统燃油车按排量征收排污费等。

　　面对沉重的交通拥堵和环保压力，一线城市普遍倾向于利用经济手段来限制和减少传统汽油车的使用，这种趋势从北京和广州相继实施限牌已经可以看出来。深圳和北京研究征收排污费，同样是上述指导思路的产物。

　　随着一线城市相继发布“限牌令”，未来国内其他大型城市有很大可能跟进限牌。在国内大中城市，限制传统汽油车的使用趋势已不可逆转。未来购买传统汽油车，不仅要面对限行的不便，还可能因为拥堵费和排污费等费用，带来用车成本大幅攀升。

　　混合动力车无需面对种种风险

　　相比传统汽油车受到诸多限制，以混合动力为代表的节能与新能源汽车，则在一线城市普遍受到鼓励，无论购买和使用都无需面对种种风险。

　　此前上海刚刚透露，将为新能源汽车免费发放牌照，相关政策最快今年年底可推出。北京此前亦宣布，考虑为新能源车预留专门号段，不需摇号即可获得车牌。今年7月1日，伴随“限牌令”的推出，广州同时宣布对节能与新能源汽车上牌实施照顾性政策。

　　广州每月新增1万个新车牌照，其中有1000张号牌专为节能与新能源汽车而留。由于目前新能源车型申请人数少于配额指标，购买新能源车增量指标的客户百分之百中签，相当于开通了一条直接获得新车牌照的“绿色通道”。广州不仅首先做到了把鼓励新能源车的设想变为现实，还首度将符合工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列节油率超过20%的混合动力中小客车，纳入鼓励购买和使用的行列，将大大推动混合动力车的普及。