中日两国的关系因日本政府将钓鱼岛“国有化”，再次被推到风口浪尖，中国作为日本最大的贸易国，将对日本贸易战略遭受重大打击。

　　近日，日产汽车公司首席运营官表示，各日系制造商在中国的8月新车销量下降。数据显示，8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆，比上年同期减少6%。当月，丰田在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。

　　虽然目前中国政府的反应，与2005年和2010年时相比较为冷静;但是中日之间的紧张关系没有得到缓解，不少学者担心中国政府最后无法控制国内的反日压力，考虑出台对日的限制政策。那样一来对于日本经济的打击将是不可估量的。

　　中国自2007年起成为日本最大的贸易国。根据日本贸易振兴机构(JETRO)发表的统计数据，今年上半年，日本自中国进口913亿美元，创历史新高，进出口合计为1650亿美元，同比(比上年同期)增1.1%。日中贸易占日本对外贸易总量19.3%，同比下降1.3个百分点。

　　同时，中国持有大量日本国债。中国商务部网站援引《日本经济新闻》报道，日本财务省、日本中央银行公布的国际收支统计显示，中国持有的日本国债(包括短期国债)额正急速扩大，截至2011年底持有额达史上最高的18万亿日元，较上年增长71%。中国的持有额自2009年起急速增长，2010年超越美英成为日本国债的最大持有国。

　　随着中国的飞速发展，以往那种即使中日关系都恶化，对其经济都没影响的时代已经不复存在了。但是按照目前态势发展下去，日系车辆及其他日系产品将处于极度危险境地，在政府无法控制国内反日压力时，危及经济关系是肯定的了。

　　目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、马自达和三菱。据中国汽车工业协会9月10日公布的数据，与上月比较(环比)，8月日系车销量增长4.5%，德系、美系、韩系和法系分别增长12.7%、14.7%、15.9%和11.7%;与上年同期比较(同比)，8月日系车销量下降2%，德系、美系、韩系和法系分别增长25.3%、 21.2%、12.8%和4.1%。

　　8月日系车已略显颓势，假使中日关系继续恶化下去，钓鱼岛事件得不到合理的解决，那么在国内反日情绪高涨的时刻，日系车只能继续坐冷板凳了。