五种不同的工作状态，三种不同的驾驶模式，使得奥迪hybrid quattro混合动力系统成为当前全混合动力技术的最高水准。高效环保技能更是让奥迪Q5hybrid quattro吸引人。

　　发动机单独运行、电动机单独运行、发动机和电动机协同工作、以及能量回收和“大推力”等五种不同的工作状态是奥迪Q5 hybrid quattro的混合动力系统的亮点。不同状态间的转换和过渡，由奥迪独立研发的混合动力管理系统负责，并高效、平顺地完成。

　　当驾驶员突然加速时，车辆会以2.0TFSI发动机作为动力来源。在加速完成后，电动机会随之启动以实现最佳油耗。如需更大牵引力时，电动机与TFSI发动机同时工作;而在S模式下，全油门加速可以瞬间获得180千瓦(245马力)的系统最高输出功率和480牛?米的最大系统扭矩。这种状况下，奥迪Q5 hybrid quattro的混合动力驱动系统不仅可以提供媲美大排量气发动机的强劲动力，而且效率更高。

　　当驾驶员松开油门踏板时，电动机则承担起发电机的工作，为系统回收电量。在滑行状态下，TFSI发动机与驱动系统分离，以避免牵引力损失。在这个过程中，通过电动机回收的电能和车辆制动过程中回收的电能被存储到锂离子电池组中。如果驾驶员只是轻微制动，仅通过电动机便可提供足够的制动力;而在强力制动情况下，传统的液压制动系统被瞬时激活后参与制动。

　　当车辆处于停止状态时，例如等待交通信号灯时，发动机启停系统会停止发动机的工作，此时由锂离子电池为空调系统供电。一旦驾驶员松开刹车，发动机会马上启动，重新投入工作。

　　不仅如此，奥迪Q5 hybrid quattro还为驾驶员提供了三种不同的驾驶模式，驾驶者可以通过中控台上的按键和换档杆自行切换。其中包括：可在市区内优先使用电力驱动的EV模式;协同控制两个动力源且效能优先的D模式;以及通过协同控制两个动力源且动力优先的S模式，该模式和8速tiptronic手动/自动一体式变速器可以实现更具动感的驾驶风格。

　　实际上，作为集粹奥迪在混合动力车型领域二十余载的研发成果，奥迪Q5 hybrid quattro不仅致力于挖掘动力系统的高效性能，还在电池、车身装备等方面应用奥迪领先的轻量化技术，全方位降低能耗。此外，轻量化的铝制翼子板、发动机罩和热成型钢打造的高强度坚固车身，同样为提升奥迪Q5 hybrid quattro的高效性能做出的重要贡献。

　　在多样化的驾驶模式、高效的工作模式以及奥迪轻量化技术的共同作用下，奥迪Q5 hybrid quattro混合动力系统兼具六缸发动机的动力性和四缸发动机的燃油经济性于一身。数据显示，其新欧洲循环百公里综合油耗仅为6.9升，二氧化碳排放量为159克/千米。