动力：CUPRA完美超越GTI 7.1秒破百

　　海外版LEON提供多达7款不同功率不同组合的动力总成，从1.4L自然吸气到1.2TSI再到目前我们见到的1.8T以及2.0T，跨度相当大。而国内短时间内LEON只提供1.8TSI+DSG和2.0TSI+DSG两种动力总成。2.0T的CUPRA无疑成为最大的亮点，其211马力以及7.1秒破百，比GTi多11马力和缩短0.7秒。

　　传动方面，西雅特LEON全系装配大众DSG双离合变速箱。1.8TSI FR/FR+ 匹配DQ200-7F 干式7速双离合变速箱，可承受250Nm最大扭矩，而2.0TSI CUPRA 匹配的是DQ250-6F 湿式6速双离合变速箱，可承受350Nm最大扭矩。

　　从经销商提供的资料上看，LEON车型共提供两种悬挂供FR/FR+和CUPRA使用。因为暂未进行详细的试驾，所以只能从宣传册上得知，FR专用避震是为适应更多复杂路况，增加驾乘舒适性而设计的;CUPRA则是为纯粹的激进驾驶而设计。在舒适性上，FR会比CUPRA更优秀。而CUPRA则拥有更好的操控回馈。从现车的对比来看，两者的离地间距是一样的。

　　文章总结：体验完一下午西雅特LEON CUPRA下来，小编感觉这台呛口小钢炮给人的感觉是闷骚型的，它属于那种不鸣则已、一鸣惊人的货。它的售价比尚酷2.0T更低，却连尚酷R都没有的拉风座椅和方向盘;它虽然比GTI贵，可是它的动力就是比GTI那么给力点，更何况那内饰风格都可媲美高尔夫R了。至于外观吧有人认为低调，有人认为太个性...见仁见智吧。

　　20多万的话，1.8T的LEON FR还是斗不过GTI，到了30万的价位，恐怕很多人不在乎多花点钱买外观更抢眼的尚酷。但在体验完LEON CUPRA后，经销商给了小编这么个消息，西雅特LEON全系正在做试业优惠6万+“2012年8月21日亲临西班牙巴塞罗那现场见证巴萨VS皇马巅峰对决”的活动，LEON车型最低仅售18万起。足球什么的小编不懂，至于18万，小编就不多说什么了，大家都懂的，自个掂量掂量吧。