新发布的四款车型是： 911 Carrera Coupé、 911 Carrera Cabriolet、 911 Carrera S Coupé、 911 Carrera S Cabriolet，价格区在147.6万-183.3万元之间。

　　外观上看，新款保时捷911比上一代更加强悍，除了加长了56毫米的修长车身，同时轮毂加大到了20寸。从前端看过去，加宽的车身配合车身高度的降低让整车更显张力。另外，轴距加长了100毫米到2450毫米，让新款911具有史上最大的车身空间。

　　动力上，新款911更是达到了极致，配备最大输出功率为350hp的3.4L水平对置发动机的 911 Carrera仅在4.6秒内便能从静止加速到100 km/h，配备400hp的3.8L水平对置发动机的911 Carrera S实现0-100 km/h加速时间仅为4.3秒，最高车速分别达到了287km/h和302km/h。在赛道体验100米弹射起步系统，你会有比上一代车型不同的极致加速体验。

　　另外，新款保时捷911为中国市场专门配备了随动转向大灯，并第一次采用了扭矩分配系统、动态底盘控制系统、经济模式下的起停装置和动态发动机支撑系统，这些新技术的采用能让911更具赛道性能，同时在城市街道经济模式行驶时有效地降低噪音和油耗。

　　就在新款第七代保时捷911在中国上市的前一天，保时捷“911之父”费迪南德·亚历山大·保时捷先生逝世，享年76岁。

　　在保时捷家族的传奇历史中，费迪南德·亚历山大·保时捷在1963年设计出了第一代保时捷901(后更名为911)，并以其设计的概念性、前瞻性在当时获得了多项设计大奖。50年过去，传奇跑车保时捷911已经发展到第七代车型。

　　1972年，他退出公司运营第一线，担任公司的监事会成员，1990年至1993年任职公司监事会主席期间，费迪南德·亚历山大·保时捷对保时捷运营状况的好转作出了重大贡献。2005 年，他将监事会主席的重任交给爱子奥利弗(Oliver)，自己则担任监事会名誉主席一职。