油价破八了，对于大部分汽车消费者来说，没有什么比油价的变动更让他们关心的了，可以说近几年油价的每一次变动都牵动着亿万人的内心神经。不过这次的油价上调幅度也太大了，有车没车的朋友都为油而愁，时下，汽车已成为不可或缺的交通工具，而新能源汽车发展又不成熟，唯有选择少吃油的车是明智选择。

　　公交

　　油价破八，政府埋单企业不会调价

　　前天，国家发改委表示，为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，这次成品油价格调整后,对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格暂不作调整。

　　对此，新穗巴士相关负责人叶雪文表示，由于广州市政府已对公交企业有比较完善的补贴办法，并特别针对油价、气价有相关补贴。“所以市政府实际上已为油价上涨埋单，油价破八，公交企业不会因此调价，所有乘坐公交的市民均可受惠”。

　　大巴

　　油价破八，但大巴竞争太大中短期难涨价

　　国家发改委表示，油价破八，成品油价格调整影响公路客运增加的成本支出，各地可以按油运价格联动机制规定，采取调整运价或燃油附加的方式适当疏导。

　　昨日，记者从省站获悉，由于客运站价格调整须多部门审批，而且竞争激烈，短期内不可能大幅涨价。相比公交，客运企业无政府补贴，油价成本只能自行消化。“虽然广州已经建立了客运企业油价联动机制，允许收燃油附加费。但在实际运营中，价格竞争激烈，所以燃油附加费很低甚至不收，对于油价成本不断高企是‘杯水车薪’。”

　　据广州某大型客运企业负责人介绍，目前油费占成本超40%，路桥费约占10%，所以压力非常大。“公司一个月烧55万升0号柴油，现在每升涨0.51元，每月成本就多了约28万元。所以，只有上级部门统一全省各企业，进一步调整燃油附加费幅度才可能弥补。虽然油价破八但企业依然要跟轻轨竞争，票价中短期都很难调整”。

　　的士

　　油价破八，气运联动暂时影响不大

　　根据发改委通知，成品油价格调整对出租车行业的影响，各地可采取调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导，在疏导措施出台之前继续采取发放临时补贴的方式稳定出租车从业人员的收入水平。

　　对此，广州某出租企业负责人告诉记者，由于广州在去年已建立气运价格联动机制，所以此次发改委通知对广州的士价格影响暂时不大(绝大部分的士用气，气价暂未调价)。“此次油价破八，90号汽油提高0.44元涨幅很大，如果车用LPG价格随后随之涨价超过了5.22元/升，起步价将调整为11元/2.5公里。现在的哥最担心的是，气价调整后，运价却不能及时跟进调整，最快半年调价一次，这部分损失就很大了，希望有关部门能缩短调整间隔”。

　　近四成受访者拟改出行方式

　　“油价破八”国家发改委将汽柴油价格每吨上调600元。调价后，中山市97号汽油价格每升8.89元，上涨0.52元;93号汽油价格为每升8.21元，上涨0.48元;0号柴油价格为每升8.02元，上涨0.51元。油价飙升，牵动着不少市民的神经。近四成市民拟改出行方式。

　　昨日上午，本站发起了相关微调查。本次调查共提供了7个选项，截至记者截稿时，共有132名市民接受调查。其中，50名车主选择了“我是老车主，以后尽量不开车，公交单车出行”，约占投票总人数的38%;14名车主选择了“我是老车主，油价破八没事，车一样照开”，约占总人数的11%。

　　在参与调查的市民中，还有部分有购车计划的“准车主”。在调查中，15名“准车主“选择了“我是准车主，本来想买车的，现在得想想”，约占投票总人数的约11%;而20名“准车主”则改变了购车意向，选择“我是准车主，现在准备改买电动车或自行车了”，约占总人数的15%。此外，还有6名“准车主”不受油价破八影响，选择“我是准车主，油价破八再涨，买车的计划不变”，约占总数人的5%。

　　此外，有18名市民“打酱油”，选择了“我没有车也不准备买，油价破八油价涨我无所谓”，约占投票总人数的14%。剩下约占总人数7%的另外9名市民选择了“其他”。

　　从记者调查的情况来看，大部分网友均对油价破八且不断上涨表示不满。还有网友担心油价破八会导致连锁反应：货运的成本跟着油价涨，那么衣、食等生活用品的价格会不会随着上涨呢?记者致电询问了几家物流公司，工作人员表示虽然油价破八并且不断涨，但近期运费并未提价。