交通拥堵已不是一两天的事情，但如今道路不逢节也必堵让人觉得中国车市已“病”得不轻，2011年油价上涨引发市民抢搭顺风车热潮、买车消费却被闲置在家等现象至今仍在持续。要说2011年车市年终盘点，51QC小编认为有六大“被”事件令车主十分恼火，不得不说。接下来，小编就为大家一一道来。

　　被堵车

　　2011年中国城市路面车流量远大于往年，而临近年关甚至连以往平峰时段的时间段也比较拥堵。51QC小编了解到周五晚高峰和周一早高峰一样，是一周里车流量最高的时段。 而在雨天，路面湿滑、车速减慢、小剐蹭事故增多，更是加剧交通拥堵。

　　51QC小编看到网上的一种说法：“中国车市不会得感冒，但总有一天它的交通会得心脏病。”如今，网友的担忧逐渐成为现实。从2003年北京市机动车保有量突破200万以来，就开始了长达八年的“治堵”历程。然而，纵然在这八年里各种治堵措施层出不穷，时至今日，人车矛盾依然无法破解，而这注定是京城若干年内不得不面对的一大棘手难题。有业内人士预测，按照现在机动车的增长速度，2015年北京机动车将达到700万辆，道路平均车速为每小时15公里，只相当于人们中速跑的速度。

　　今年上演大堵车的不止北京，凡是权力集中的地方都有形形色色的“送礼车”蜂拥而至，像蝗虫一样堵塞着交通、刺痛着老百姓的双眼。对于中国人来说，“逢节必堵”不仅是一种“节日病”，更是一种“社会病”甚至是“政治病”。无论是北京的限购治堵还是使贵阳一度被误解为将成为限购第二城市的举措，都无法从根源上根治国内交通问题。

　　被捧车

　　私家车虽然多了，但是随着今年油价的多次上涨和汽车保养费用的大幅度支出，越来越多的人感觉到，买得起车用不起车。51QC小编了解到不少人先是眼红着去买车，买来后却无力承担养车所需费用，宁可把车“捧”起来闲置，把昂贵的消费品变为了收藏品。

　　51QC小编调查发现，很多消费者买车前并不知道买车后还要定期到4S店进行保养，更不清楚保养要花费多少钱。一辆十几万元的新车，平均一年下来油费就要近1.4万元，保险费四五千元，而5000公里一次保养，费用在几百元。但当车辆超过2万公里后，费用就会大涨。

　　一位51QC车友算了一笔账，每天开车上下班，偶尔出去玩一玩，一年最少2万公里。2万公里就要去保养4次，换机油、机滤，加上工时的费用是300多元;换机油、三滤，加上工时的费用是500多元。1年下来，保养费用接近2000元。