老婆要买的这款车是GS4 PLUS，我觉得这款车不能跟CRV比，毕竟CRV是老牌车型，但是看了这款车，了解了网络上的一些信息，我的观点开始逆转，仔细想想，除了CRV的所谓稳定性，似乎真的没有什么优势，而且CRV之前也出现过机油增多的情况。而且现在的国产车确实做得很好，不能再用老眼光看问题了。我知道有些人还是觉得CRV在各方面都碾压GS4 PLUS，所以我们不妨详细比较一下这两款车。

首先是动力，很多人都说本田CR-V的动力不错，但是和GS4 PLUS相比还是弱了很多，该车有两个动力版本，搭配6AT变速箱，其中2.0T版本，是同级最强的，其最大马力为252匹，峰值扭矩高达390牛米，可谓动力十足，实际测得的零百加速为7.3 实测的零百加速为7.3秒左右，比CRV强一点。不仅跑得快，而且刹车时，它离百米刹车距离约为35.17米，与本田CRV要短几米，在关键时刻，这几米很可能就能决定事故发生与否。

空间方面，本田的空间魔术师，但尺寸是有的，本田CRV长宽高分别为4621mm、1855mm、1679mm，轴距为2661mm，相比之下，GS4 PLUS为4710mm*1885mm*1726mm，轴距为2710mm，一寸长一寸强，GS4 PLUS的长度要长近100mm，更大的尺寸，带来更好的内部空间，官方介绍其尾箱空间为670L-1450L。

配置一直是自主品牌车型的强项，GS4 PLUS也不例外，其2.0T低配车型，甚至高于本田CR-V高配车型配置。GS4 PLUS 2021 390T自动星云版售价14.28万元，本田CR-V 2021 240TURBO CVT四驱黑爵版售价22.18万元，GS4 PLUS多了胎压显示、360全景影像、电动尾门、感应后备厢。全液晶仪表、行车记录仪、全液晶仪表、语音识别、手势控制、人脸识别、感应雨刷、全车车窗一键升降等等，从配置上看，便宜近8万元的GS4 PLUS，配置水平更高。

最后说说前脸，在前脸方面，我是站在GS4 PLUS这边的，因为本田CR-V的设计有些老气，可能更讨好中年人的审美，而GS4 PLUS的设计明显更年轻化，它的两个进气格栅 "星翼 "和 "震天翼 "都是雄鹰的翅膀，状态不同。我们来看一下这款车型的 "震天翼"，是直瀑式设计，搭配分体式日间行车灯，车身采用溜背式造型，B/C柱隐藏形成悬浮式车顶效果，车尾采用双边排气布局，两头。整个外观看起来非常年轻、动感。

而在内饰设计上，差别就更大了，传祺GS4 PLUS无论是设计、用料都表现出了更强的品质感，它采用了全液晶仪表、三辐式方向盘和电子换挡机构，而中控屏的布局采用了竖向布局，并保留了很多物理按键，整个内饰看起来科技感十足。

看来看去，本田CR-V确实没有什么优势，也许可以称得上是本田车标的优势，以及所谓的品质稳定，但是从稳定性上看，本田最近的车型也爆出了油门、档位门，而且从碰撞测试的研究中，本田的车型在安全性上普遍表现不佳，如果说真正的安全性，肯定是GS4 PLUS更好我选择GS4 PLUS是为了家人的安全，也是为了更强的动力，更高的配置，更大的空间。