今年以来，国内汽车市场整体表现疲软，具体情况简单概括大致如此：进口品牌笑而不语，合资品牌冷静应对，自主品牌艰难度日。如今品牌之间的竞争已经拼到非死即伤的程度了，没有一些“看家本领”傍身，如何在市场上立足?　　

　　要说自主品牌与合资品牌相比存在哪些劣势，随便数数都有一大堆：品牌影响力、产品质量、服务档次、车型吸引力……抱着一堆劣势，自主品牌仍能在市场上立足，证明其存在依然有价值，那就是满足低收入低预算消费者的需求。而自主品牌立足的“法宝”就是性价比。国庆长假刚刚结束，我们汇总一下将在十月上市的自主品牌轿车，看看这些新车的性价比表现如何：

　　全球鹰GC7

　　预计售价：6万元起

　　吉利官方曾透露，计划在2011年推出8款新车，全球鹰GC7是其中之一，但如今已到10月，2011年也快过完了，吉利推出的新车却寥寥无几，是想讲求气势扎堆上市还是计划不及变化快?

　　假如不告诉你全球鹰GC7是吉利远景的换代车型，恐怕没几个人会将这两款车型扯上关系，因为在全球鹰GC7身上几乎找不到与远景有关联的元素。比远景更凶的前脸造型、更大的进气格栅、更具主流造型的大灯，都让GC7显得与众不同。　

　　

　　GC7的车身尺寸其实比远景小一些，长宽高分别为4435/1759/1440mm，标准的紧凑型车身材，空间表现也达到了家用车的要求。　　

　　车尾看上去很厚实，但后保险杠似乎过于宽大了，就像穿了一条不合身的裤子耷拉着一样，有点破坏整体造型。　　

　　全球鹰GC7的内饰让人感觉很有眼缘，合资品牌的味道很明显。说到这里，顺便提提自主品牌的内饰设计趋势。如今不少自主车型在设计内饰时都会借鉴合资或进口品牌的设计风格，不仅可以做到神似，连材质都已经接近被仿者的水平。消费者花更少的钱，便能享受合资甚至进口品牌的设计，自主品牌的性价比招式自然是屡试不爽。

　　吉利全新造型方向盘出现在GC7内并不意外，意外的是这个造型像无头小人的方向盘竟然有着不错的评价，实在让人怀疑厂家是否请了水军来造势。中控台整体呈“T”型，远景内部那些难看的木纹装饰终于被剔除干净，取而代之的是具有金属质感的材质。30岁左右的年轻人已经成为购车的主力，汽车厂家用木纹去吸引他们只会起到反效果。　　

　　全球鹰GC7将推出1.5L和1.8L两种排量车型。其中1.5L发动机的最大功率为105马力，峰值扭矩140牛·米; 1.8L发动机最大功率131马力，峰值扭矩153牛·米。其中1.5L车型将匹配5速手动变速箱，而1.8L车型除匹配5速手动变速箱外，还可匹配6速自动变速器。