据全国乘用车市场信息联合会最新统计数据显示，7月份产能恢复后的CR-V销量突破12000台，达到12706台，在经历5、6月份减产后重返SUV榜首位置。

　　同时，受CR-V产能恢复的提振作用影响，7月份SUV市场同比增长64.6%，远高于狭义乘用车市场15.8%的同比增长幅度。

　　据悉，由于受日本大地震影响而导致部分零部件供应不足，长期受困于产能不足的CR-V不得不于4月份开始减产，并由此导致CR-V的销量从4月开始逐步下滑，6月降到最低点4541台。

　　受此影响，不少区域出现CR-V现车紧张、提车时间延长等情况。应广大消费者的要求，东风Honda通过多方努力，在整体产能尚未恢复的情况下，通过排产调配等手段优先解决CR-V产能问题，并于7月份将CR-V产能率先恢复到正常状态。

　　随着CR-V产能和销量的恢复，CR-V如期迎来自己的第50万位车主。

　　7月30日，“荣耀感恩有您”——东风Honda CR-V第50万辆交车仪式在北京国家会议中心隆重举行，来自北京的车主汪先生成为第50万辆CR-V车主，CR-V也由此成为中高端SUV领域首款销量达到50万辆的车型。

　　汪先生在接受记者采访时说：“我亲身去试驾了多款SUV车型，比较之下还是觉得CR-V无论从性能、安全、口碑方面都比较符合我的需求，选择它还有一个原因是卖了近50万辆的一款车，我相信大家的眼光。”

　　汪先生的话代表了很多CR-V车主的心声，正是车主的口口相传，才使得CR-V能够在较短时间内获得50万用户的支持和厚爱，同时引领由CR-V所开创的城市SUV这个小众市场完成向大众市场的蜕变。

　　作为城市SUV领创者，CR-V一举一动都牵动这整个SUV市场的动态。受CR-V恢复产能销量上升的利好影响，SUV市场一扫5、6月份阴霾，在7月份车市传统淡季以64.4%的高位增长成为市场焦点。

　　而在5月份，CR-V仅排产5000多辆，此前一直处在狂飙猛进之中的SUV市场应声下跌，两年多以来首次出现环比、同比的“双降”。

　　在这“一升一降”之中，SUV市场与CR-V产生了明显的“共振效应”，其实这一效应对于CR-V来说并不罕见。

    自从CR-V进入人们眼界，城市SUV的概念才正式的形成，由于CR-V成为销量规模性的发展，推动了城市SUV细分市场正式建立和进一步发展。

　　业内人士分析，在城市SUV的发展过程中，CR-V一直作为开创者和领军者出现，5—7月的“共振效应”显现出在SUV产品不断丰富的今天。

    CR-V在SUV市场中依然有着不可撼动的领袖地位，CR-V 50万辆达成后，这一领袖地位无疑将得到进一步的巩固。(来源：中国二手车城)