如果你了解“个性”这个词之于车的重要性，你就会明白要追求这两个字的代价或许会非常的“沉重”，以至于你丢个6位数的金钱出去都不会觉得浪费。说到这，相信你脑海里会掠过很多款与个性与昂贵擦上边的车型，而我今天要说的，或者正是你所想，或是你想都不敢想的玩意--大众尚酷、MINI COOPER S!　

　　外观：目光停留的长度在于它消失的速度

　　这两个并非都是来自德国的产物，或许对MINI只是片面之解的人会认为编者犯了常识性的错误，但如果你了解MINI的历史，就知道MINI其实来自于1959年的大不列颠帝国--作为当时应对苏伊士石油危机的产物存在。随着MINI影响力的逐渐提升，德国汽车巨头宝马很快就看准了这小家伙那种超前的外观会持续红火下去，于是便毫不犹豫花重金将MINI变为囊中之物。　

　　而MINI也不负众望，从世界各地的市场占有量就彰显其市场的影响力，尽管BBC的本土热门汽车节目TG(缩写)经常拿这个原本属于英国但沦为“叛徒”的MINI开涮，但毫不影响人们对MINI的喜爱。最能体现其价值的地方，莫过于我们伟大的天朝土地。　　

　　在宝马的羽翼下茁壮成长起来的MINI，拥有其高端的技术水平，怎么说也有“狐假虎威”的资本。仗着宝马在中国的人气特别是一些“暴发户”的独特爱好，MINI的崛起绝对是可预料之事。而MINI在国内的热卖，也让最近将要上市的菲亚特500捶胸顿足把肠子悔青了，恨那么晚才登录天朝，恨来到还得面对扎根已久后台强硬的MINI的欺凌。　

　　与此同时，从一声沉闷的排气声浪中，大众30年来对跑车的独特概念在一刻喷薄而出。这个名为“沙漠热风”的Scirocco，以一种不同于传统大众的独特样貌出现在人们眼前。尚酷在大众车系里，的确称得上是个性化，以至于你找不到任何一种原型车与之配对，它就是一种新的作为个性运动车型的独立存在。而这种新的理念，也赋予了它更为激荡的2.0T的涡轮增压引擎。　

　　36.02万(尚酷)、35.9万(MINI COOPER S)，两者差价仅仅1000多而已。MINI在国外算是平民车，而在国内就成了有钱人追求个性时尚情趣以及另类的玩物;尚酷倒有个实实在在的名头：看着酷，玩着酷，也就是在玩车的理念中尚酷远比MINI来得更加彻底。而在个性化中两者都不遑多让，MINI是经典的传承，而尚酷是历史的革新。　　

　　如果谈到两车的外观，确实是非常费口舌的事，因为太有特点。而这种特点需要你一字一句去磨合去堆砌其中的含义以确保能如愿地表达心中所想，但很明显，不管我用什么华丽的词藻，对于大众迷或者MINI迷来说是远远不够的，因为对它们来说，无论优点或者缺点，都是必然要理解然后去接受的，正所谓：爱他/她/它，就要忽略对方任何的缺陷。　

　

　　尽管如此，我能肯定地说，只要在天朝土地，两车中的任何一车经过，你的目光停留的长度都会取决于它消失的速度，在这段时间，你会有那么一瞬间是晃神的。