内饰篇：细节，小日本的强项

　　主流的东西总是容易泛滥，比如说某些地方卫视的相亲节目;比如说现在的小孩儿总有两个家，一个是妈妈和叔叔的，另一个是爸爸和阿姨的;而说到汽车，恐怕就得说全黑色的内饰了，纯黑的内饰所带来的运动感是毋庸置疑的，所以一开始主要用在跑车或者运动型轿跑车上比较多，然而到了今天，我们不难发现黑内饰的运用十分广泛，不再局限于跑车、轿跑车，甚至还会用在一些家用车、商务车、SUV，甚至是手扶拖拉机上。　

　　2011款科帕奇便落入俗套的使用全黑色内饰，感觉总有点像老布什的五官长在了奥巴马的脸上，虽然都是米国总统，但看上去并不怎么和谐。加入亮银色的装饰，体现一种美式的豪华感和科技感——似乎在美国人眼里，没有点亮银色装饰条，就感觉成了贫下中农;如同日剧中的女主人公，不得个白血病，观众就会觉得蛋疼一样。　　

　　而CR-V则走的是家轿路线，上黑下浅的主色调，看上去温馨惬意，所以坐在CR-V里面，就与坐在空间稍大的轿车里无异，运动自然是沾不上边了，特别一点的设计就是悬浮式的变速杆，不过侧面看有点像抽水马桶，不知道这位设计师是不是在厕所进行“出口活动”时得到的灵感——肚子空了，灵感就来了，这也符合一般创作者的习惯。　

　　

　

　　科帕奇仪表盘采用传统式的平板仪表盘，白色的数字与红色指针，在冰蓝色的背光灯下不仅显得简洁清晰，而且把冷峻和热情完美的结合在一起;各个行车数据分列时速表和转速表两侧，形成中间干净，两边很乱的反差——这种效果与某些地方把黄赌毒赶到一个专门的区域，造成安定和谐的假象如出一辙;四幅式多功能方向盘，加入了蓝牙电话与一个很少见的功能——空调风扇及风向调节，没想到美国人也会跳出来玩另类。　　

　　而CR-V的仪表盘同样没有采用脑残的炮筒设计，而且在配色上与科帕奇相仿，也是以红白蓝三色为主，不过中间的行车电脑看上去比科帕奇更具科技感，只是，行车电脑的显示屏并没有使用柔和的海蓝，而是刺眼得让人恨不得在油箱里扔一个烟头，引爆汽车的蓝色;方向盘依然是三幅式多功能设计，除了常见的音响音量控制键，电话接听按键，也加入了蓝牙，貌似现在，车载蓝牙就像T-back一样，不管是否有用，性感就好。

　　在中控台上，科帕奇有着少见的设计感，尽管与老款相比变化并不算大，但显示屏与下方空调控制面板的分段设计，使整体看上去更加有立体感，亮银色的轮廓，加上显示屏那漂亮的弧线，乍一看像个机器人小孩儿，晃着一个快掉了的脑袋;各功能分布十分简洁明了，或许是因为美国人脑子不那么好用，蓝色的灯光让车内充斥着一种冷性感。

　　而CR-V的中控台就显得单调乏味很多，唯一的亮点就是那个犹如抽水马桶一般的悬浮式变速杆，有点驾驶MPV车型的感觉。由于悬浮的设计，驾驶与副驾驶位置中间便大敞大开，没有一般车中间的那道厚实的城墙，因此也就比较方便于情侣们……(此处省略1250个字)，这本来是美国人擅长的东西，不过日本人与生俱来的这种WS兴趣，自然对此深感兴趣，不过提醒各位的就是，开车时还是别分太多心，甚至分太多身去干别的事儿，安全第一……

　　小编点评：如果追求舒适豪华，大可以去选择B级轿车;而要追求精致秀气的话，也可以选择A0级玩具小车，所以这些不是SUV车型的重点——SUV所诠释的是力量与自由，能爬山涉水去任何你想去的地方(当然，这个任何是有范围的，那就是地球之内有陆地的地方)，从这个角度去考虑，小编认为，被秒杀的应该是CR-V……