4款运动型轿车让运动与众不同

2011-04-16 16:16:50责任编辑：二手车城点击次数：查看评论我要投稿

【摘要】运动无止境，我们有着时代的张力；运动让我们与众不同，我们有着着不断奔跑的活力；我们喜欢体验速度带来的快感，但是我们也追求安全。不管我们在哪里，骨子里的生命动力不可撼动，这就是我们，我们需要运动型轿车。

我们都是运动的领跑者，我们倡导自由，我们追求速度，我们渴望激情，运动款轿车让时尚与众不同，我们一起看看下面这4款到底有着什么样的吸引力。

一、价格之战

	2011款福特福克斯 2.0MT运动型	通用别克英朗XT 1.6T时尚运动版	雪佛兰科鲁兹1.6T SE MT	一汽大众2011款速腾 1.4TSI 自动技术型
市场指导价	14.28万元	17.15万元	15.99万元	16.28万元
优惠幅度	1.5万元左右	无现金优惠，赠送别克关爱礼包	9000元左右	4000元左右

    从价格分析，我们可以看到别克价格最高，其次为速腾、科鲁兹和福特。

    二、动力之争

    2011款福特福克斯 2.0MT运动型：2.0L Duratec HE发动机同时配备在马自达3和沃尔沃S40上，最大功率104千瓦（141马力），最大扭矩180牛米/4000转/分钟。在之前的测试中，发动机和手动变速箱的搭配给出了非常好的加速成绩，关闭ESP后的百公里加速成绩最终被定格在9.4秒。

    通用别克英朗XT 1.6T时尚运动版：1.6T发动机，达到了184马力，135kW/5800rpm的最大动率以及235N·m/1980-5400rpm的最大扭矩，升功率更是冲击到84.4kW/L！这台发动机也同样具有Superboost超推进功能，5秒内发动机的峰值扭矩可增至266N·m！在实测中，即便配备的是S6变速箱，英朗仍然跑出了8.2秒的百公里加速成绩。

    雪佛兰科鲁兹1.6T SE MT：最大功率135千瓦(184Ps)/5800rpm，最大扭矩235牛米/2200-5600rpm，另外它还有“super boost”超增压功能可以把最大扭矩提升30Nm并维持5秒钟的时间，而手动挡所带来的纯粹驾驶乐趣也让这款车型在百公里加速测试中获得了8.1秒左右的出色成绩。

    一汽大众2011款速腾 1.4TSI 自动技术型：1.4TSI发动机搭配这款代号为DQ200的7速干式变速箱可谓比较的极端化，日常驾驶主要以低转速为主，时速刚超过60km/h，挡位已经上到了7挡，若非刻意的加大油门，发动机的转速可能很少会超过1500转。而换到S挡之后，转速便会很容易的上升到3000转左右，油门响应也会十分积极，动力输出源源不断，即便挑战2.0L自然吸气的动力，速腾1.4TSI完全可以胜任。实际测试中，这样的动力组合也给出了9.3秒的好成绩。

    三、后悬挂比拼

    2011款福特福克斯 2.0MT运动型：悬挂也是福克斯赖以成名的优势之一，福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构，连杆的设计也非常复杂。由于诞生于同一平台，因此这套悬挂同样被应用在马自达3和沃尔沃S40上。

通用别克英朗XT 1.6T时尚运动版：英朗的后悬挂是一种比较特殊的结构，复合扭杆梁+瓦特连杆。所谓瓦特连杆，说白了就是在扭力梁式的悬挂后部又加入了两根平衡杆，这两根杆通过一个点间接连接。理论上，当汽车转弯时，离心力会通过瓦特连杆更好的平衡在两侧车轮，换句话说，它可以将一侧的“力”让另一个车轮（相互）分担。

雪佛兰科鲁兹1.6T SE MT：作为一款全球化车型，科鲁兹在不同地区市场采用了不同的后悬挂结构，此次在1.6T车型上我们看到的不是之前有人猜测过的双连杆独立悬挂，而是瓦特连杆，没错，和英朗一样。不过在实际测试中，由于调教上的不同，科鲁兹1.6T的综合操控性能还是要略逊于英朗，应该介于普通版车型和英朗之间的水平上。