广汽本田的飞度和上海大众的POLO，自上市以来，各自历经换代后依然属于广受追捧的对象。作为两款非常典型的精品小车，人们对它们更新换代的新款车型关注度依然非常强烈。上海大众全新POLO在2010年的12月18日正式上市，此次以全新的外观与内饰推出，吸引了不少年轻的消费群体。相距三个多月，广州本田也不甘落后推出了2011款飞度，再次与全新POLO展开激烈的竞争。

新飞度外观依然动感，新POLO极具攻击性

    尽管08款的飞度造型已经略显疲态，但当我看到这台全景天窗版新飞度时还是会眼前一亮，因为除了全景天窗之外，改变虽然不大，但本田还是它的身上注入了一些新鲜的血液。新POLO外观进行了全新的设计，摇身变成了“小钢炮”，感觉要比新飞度来的凶猛些。

2011款飞度前脸

新POLO前脸

    车头部分进气格栅是2011款飞度最大的变化，蜂窝状变成一个宽大的“龅牙”亮银镀铬装饰条，下口进气栅也由原来蜂窝状改成了多个小格状组成的长方形状，前大灯的形状变化不大，但是边缘进行了熏黑处理，雾灯包围采用了与车身同色的装饰。显得新一代飞度的前脸更具有运动感。全新POLO的前脸线条简洁明朗，大众新风格的灯组和进气格栅运用了更多平直线条，看上去就像小一号的高尔夫。总感觉新POLO的前脸很有精神，微微上扬，并进行了熏黑处理，就像女人涂上了眼影一样显得有精神，而黑色的灯眉又使得一股略有生猛的畏惧感油然而生。

2011款飞度侧身

新POLO侧身

    新飞度车身尺寸没有变化，仍然是3900×1695×1525mm，轴距还是2500mm，全新的韩泰轮胎采取了7辐的新样式，依然配备的是175/65R15规格的轮胎，后视镜集成了转向灯，提高了实用性。全新POLO的车身尺寸为3970×1682×1462mm，相比上代车型在车身长度和宽度上有所增加，高度上略有缩减。轴距为2470mm，相比老款车型增加了1厘米，新POLO的侧面腰线更加上扬，尤其吸引年轻人的关注。7辐轮毂样式不错，搭载了185mm宽度的轮胎，抓地力表现可能会比2011款飞度稍好。

2011款飞度尾部

新POLO尾部

    2011款飞度的车尾部分的造型变化不大，只是将后保险杠做了适当的调整，尾灯组内灯已经改成了LED光源，后保险杠造型也做了调整，总体感觉更加协调。由于受车身高度的影响，新POLO的尾部看起来更加紧凑，同时也保留了前脸和侧身的风格，新的车尾看起来更加简练，棱角分明尾灯也与前大灯很好的呼应。总而言之，新POLO在外形方面的升级很成功。

新飞度全景天窗是卖点，新POLO内饰质感强

    2011款飞度内饰基本没有变化，这也是我们预料之中的事，而在配色方面做了细微的修改，基本可以忽略不计，最大的亮点还是顶配0.68㎡全景天窗。新POLO的内饰经过了全新的设计，提供了两种配色供选择，一种是上深下浅的居家风格，另一种是全新的运动全黑内饰设计，无论做工与设计秉承了大众一流的水准。

新款飞度方向盘

08款飞度方向盘

新POLO方向盘

    2011款飞度方向盘总给人感觉缺少了什么东西，仔细琢磨才发现新飞度的方向盘减去了真皮包裹，同时，也去掉了旧款高配车型的方向盘换挡拨片配置，高配的全景天窗也是通过减配来换取的，由此看来，广本还是缺乏了点诚意。全新POLO的三幅方向盘采用真皮包裹，没有过多的设计感，简约实用，有点高尔夫的出色手感。

    2011款飞度中控台造型不变，只是由原来的深灰色改为全黑色，自动空调得以保留，两个空调控制键由原来的旋钮更改为按键控制，并增加了独立的空调显示屏。中控台下方的点烟器被12V的电源所取代，同时减配的还有一个可移动的烟灰缸。新POLO中控台的很多细节都跟第六代高尔夫保持高度一致，虽然视觉上没有太多新意但做工的细腻程度还是非常令人满意的。比如为了增加质感，塑料覆盖件全部采用了磨砂表面处理，触感很柔和。各个旋钮、按键的阻尼设置合理，手感保持了应有的高水准;烟灰筒是个有意思的细节，与2011款飞度正好相反，大到不能再大。

2011款飞度全景天窗

    2011款飞度最大的亮点，也是该车配置变化的重中之重——全景天窗。其实说它是全景天窗，其实说白了就是一个玻璃车顶，整块玻璃是封死的，并不能像传统天窗一样打开。这个设计我们在进口三菱劲炫ASX、东风日产逍客和雷克萨斯RX350部分高配车型上都曾经见过。但将此装备在国产小型车上，飞度是第一个。而且全景天窗版飞度的玻璃面积接近0.68平方米，至于这是什么概念，也许只有等您坐入真车，完全打开遮阳板后才会有最真切的体验。

2011款飞度仪表配置

新POLO仪表配置

    在配置方面，2011款飞度除了全景天窗外，还配备了G-BOX冷藏箱，通过空调出风口对箱内的饮料进行冷却和保暖处理。飞度上还配备了SVC(速度感知声音补偿)系统、电动折叠后视镜、熄火后天窗/车窗无匙控制系统、带液晶显示屏的自动恒温空调、深色隐私玻璃等配置，无不体现了配置的实用性。全新POLO除了传统配置外，在高配车型上还配备了大灯高度调节、弯道照明辅助、电加热外后视镜、防夹天窗、倒车雷达等，在配置方面2011款飞度实用性会稍胜一筹。

    2011款飞度遮阳板竟然连副驾驶的化妆镜给省了，虽然新飞度的配置与新POLO相差不大，但减配确实让不少消费者无法接受，至少新POLO在这方面给出了更大的诚意。

空间动力新飞度领先，操控新POLO更出色

    2011款飞度无论前排还是后排，也无论头部空间或腿部空间都已经超越了小型车的常规表现，虽然宽大的座椅并不算舒适，但在小型车中绝对可以称得上是典范。而相比于车内空间一代更比一代小的上海大众新POLO，就车内空间方面，真的要像飞度好好学学了。但新POLO新增加的前排座椅加热功能是个意外的惊喜，对真皮包裹的座椅来说这是个很实用的配置，新座椅是非常吸引人的环节，打孔真皮手感出色，类似赛车座椅的桶型设计提供了非常好的包裹、支撑，可以给满分，看来两车在空间与乘坐舒适性方面是互有利弊的。

2011款飞度空间

新POLO空间

    2011款飞度沿用原有的1.3L与1.5L两款直列四缸自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大输出功率为88kw(120ps)/6600rpm，最大输出扭矩达到了145N.m/4800rpm，与之搭配的仍为5速手动或者5速自动变速箱。至于这套动力搭配也是有口皆碑的，不管它的动力表现还是燃油经济性也都得到了现有飞度车主的高度肯定。全新POLO的1.6L发动机最大输出功能功率才77kw(105ps)/5250rpm，但在3750rpm时能发挥出最大的扭矩155N.m。新POLO在扭矩方面虽然比201款飞度大了10N.m，但对于一款1.6L发动机来说表现并不是十分出色，不过说实话其搭配的6挡手自一体变速箱却表现极佳。

2011款飞度动力与悬架

新POLO动力与悬架

    在悬架方面，2011款飞度前悬采用麦弗逊式独立悬架，后为扭力梁式半独立悬架。而新POLO后悬则采用的是半独立非驱动桥，当从悬架结构来看飞度的悬架调教会比POLO偏软，更适宜在城市中驾驶。新POLO偏硬的调校在舒适性方面会稍微逊色，但在高速过弯时人能提供良好的支撑能力，实际驾驶感觉要比飞度来的踏实。

编辑点评：

    2011款飞度与全新POLO价位区间十分接近，只是几千元的差异，很明显这两款车型依然是最具竞争力的。2011款飞度的全景天窗是不是实用还是见仁见智，除此之外，新POLO无论是在外观、内饰与做工方面都具有明显的优势，而在空间与动力方面，2011款飞度在数据上占据了上风，但乘坐舒适性与操控性与全新POLO相比还是有点差距。其实，此次2011款飞度以全景天窗为卖点推出，只是为了迎接消费者念新的心态，对于这改款与全新的简单对比，该如何选择还是交给消费者自己决定吧。


（文章来源：www.carschina.com）