2011年购置优惠税退出舞台

2010年，购置税减半和燃油税的实施对中国车市增长作出巨大贡献，是中国汽车年产销量突破1000万辆的“重要推手”。消费者得到实惠，车企得到大跨步式发展，呈现出难得的多赢局面。而2011年车市开局，经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。

 

“购置税优惠是特殊时期的应对政策，早晚是要退出的，明年取消并不会对汽车市场有大的影响”。业内有关专家表示，国内汽车消费刚性需求与潜力已经逐步提升，促使今年汽车销量大幅增长，说明这个政策的任务已经完成。从今年购置税优惠减少后车市的表现来看，虽然市场份额略有下降，但汽车销售的绝对数量还是在不断增加。新车发布仍旧层出不穷，新的汽车品牌还在出现，全国大小城市4S店如雨后春笋般出现。没有人怀疑汽车行业是当今最为热门的行业，也没有人相信汽车增长已走到了天花板上。虽然2011年车市可能增速放缓，车市仍然可以达到10%-15%的增幅。

 

随着一直在车市增长中扮演重要角色的“优惠政策”逐渐隐退，车市上出现一些阴影，各大汽车厂商在宣布2011年销量目标时，都显得更加谨慎。部分商家表示汽车销售主要还是看企业的产品竞争实力，不能总是依赖政策。明年将会开展各种优惠促销活动，可以按照现行的购置税优惠税率，自掏腰包“补贴”消费者。每年新车持续发布，消费者的购车欲望有增无减，作为汽车经销商，实行大幅度的优惠活动，无疑成为如今最能促成消费者购车的动力。

 

而华中国际车展作为最优质的汽车营销平台，绝对是商家不容错过的行业盛会。2010年，4万平米的展出面积，20万人次的观展人数，450余台的参展车辆，10余台的新车发布以及3702台汽车的现场销量，充分验证了华中第一汽车营销平台的综合实力。2011年，第九届华中国际车展蓄势待发，必然成为今年汽车折扣优惠活动的集中地。

 

5月作为汽车销售的黄金期，商家与消费者更是不容错过。新年过后，3月4月北京车展上海车展新车相继亮相发布，5月各地车展如火如荼，作为江城武汉首场车展，车型选择最多，折扣优惠最多，现场活动最劲爆，赏车购车玩车，第九届华中车展必将成为消费者购车首选圣地。