从造车原理来看，轴距似乎决定了一款车型的大小，但其数据大小并不能与空间划上等号，合理的设设计，有效的利用空间，可以使车辆拥有更好的空间体验。在中级车市场中，除了一些传统的热门车型，其中价格与紧凑车型相当，而尺寸却达到中级车水平的准中级车的销量也维持在较高水平，这些车型能带给消费者大空间和较好的乘坐舒适性。本期导购，汇总了五款十万左右的中级车型，希望能够对大家的选购有所帮助。

帝豪EC8

价格范围：10.58～15.98万

　　自从上次做完EC8的实拍，便一直对它的大空间留有着很深的印象。因此本次导购首先要推的也是它。与之前的自主品牌中级车相比，帝豪EC8确实算得上真正意义上的大空间。2805mm的轴距，在30万内的中级车型中几乎无敌。

　　首先我们从外表来入手。帝豪EC8确实能给人中级车应有的大气沉稳之感，以气质论，与帝豪EC7颇有一脉相承的味道。整体轮廓厚重流畅，自主品牌能达到这个效果确实算是上乘，不足的是仍有些粗线条，在细节处还不够成熟耐看。

　　从五边盾形的中网来看，帝豪这个品牌的初期家族风格便是融入在这个元素上去了。我们在帝豪EC7上也找到了相同的中网。这些与宝马的双肾隔栅、奥迪的大嘴都有相同的目的，让人远远一望便知道这是什么品牌的车型。也是塑造一个有传承的品牌的不错方法。不过帝豪的中网除了标识比较显眼外，造型依然缺乏特色与创新。

　　帝豪EC8的尺寸在中级车上都已经算得上优秀了。车身尺寸为长宽高分别为：4905mm*1830mm*1495mm，这样的尺寸在国内在售的中型车中已经是相对较大的，看来吉利是吃准了国人喜大心理。另外，2805mm的轴距也能够超越许多合资的竞争对手：凯美瑞的轴距为2775mm，雅阁的2800mm，迈腾的为2709mm。这位它的空间表现提供了强有力的保障。

　　内饰方面，帝豪EC8采用了传统的上深下浅双色设计。中规中矩。自主设计的一贯作风也是如此，将功能按键整齐地排在一起，就已经算得上是“合格”了。可幸的是仿桃木并没有出现在EC8上。

　　中控上覆盖了较大面积的软材质，出风口嵌入的镀铬装饰颇为细致，下面的大面积银质塑料装饰板也是见仁见智，小编我的眼光来看并非太过高明的设计，内饰设计一向是自主品牌的短板之一。做工尚可，按键不小，比较规整，操作方便。

　　动力方面，帝豪EC8则显示出了自主品牌不足的一面。吉利自主研发的最新6速自动并没有出现在这台车型上，而依然是吉利自主研发的4AT变速器。至于何时会配置到EC8上依然是个谜。五速手动则只配备在2.0L车型上。

　　动力方面则有2.0L、2.4L两种动力选择，来自三菱的4G69 MIVEC发动机据称乃是原装进口，而非由沈阳航天生产。它最大的特色就是具有和丰田VVTI技术类似的MIVEC(可变气门正时)。虽然从数据上看并么有什么亮点，即使发动机成本较低，但也有着维修保养便利、可靠性高等特点。配合变速器，相信EC8的形式表现并不会让人畅快淋漓，只能说够用而已。#p#副标题#e#

雪佛兰景程

价格范围：10.88～16.19万

　　景程基本上是目前最便宜的合资中型车，在大多数人看来，除了车头品牌标识在国内评价不高外，光论外形，比起自主车型设计线条成熟许多，即使比起一些主流车型也是不遑多让。不过由于车型较老，所以大家对关注度并不高。

　　外观方面，雪佛兰景程车身修长，流畅的线条中不乏棱角的过渡，丹凤眼带透镜的大灯为全系标准配置，最低配的入门级车型致真版在外观上与其他车型略有区别，进气格栅为小嘴雾灯为长方形，其他车型则相对华丽，大嘴镀铬格栅与镀铬圆形雾灯相呼应;景程给人的整体感觉还是含蓄稳重为主。

　　景程全系都带有前排侧气囊，在发生事故时尤其是侧面碰撞时对乘员是一个保护;从豪华型开始即带有感应式雨刷，随雨量的大小雨刷将自动开启并以不同的速度运动，前排座椅加热和天窗也是低配致真版和舒适版所不具备的，车内人员可享受到更加舒适的驾乘环境。而入门级致真版配置较低过于纯粹，所以应慎重考虑。

　　景程轴距2700mm，如果按照传统的车型分级来讲景程属于标准的中型车，内部空间表现中规中矩就目前同级车水平没有太大优势，不过与同价位的紧凑车型相比还是有着十分明显的区别。喜欢大空间的朋友不妨考虑一下。#p#副标题#e#

中华新骏捷

价格范围：8.58～16.28万

　　自从06年3月18日上市之初，骏捷就用8.58万-12.88万的价格让人们看到了它“要将中型车价格拉入10万元”以内的决心。依靠着不俗的品质和价格这张王牌，两年来的市场表现也一直颇让人满意。近期，华晨的全新改款骏捷上市，对外观内饰均进行了升级，其竞争力更得到进一步提高。

　　得益于宝马的多年的合作关系，外观上采用了酷似宝马传统设计的双肾形中网，配合发动机盖上隆起的线条，将前脸勾画成一个大大的“U”字形，加上两边那对不规则的前大灯，总是一副挑衅的姿态跃跃欲试的望着前方;配合修长的车身、高腰线的设计和上翘的车尾部组合在一起，让整车看上去总是在蓄力前倾。不过，改款后风格更运动的骏捷是否还能得到大众审美的青睐?

　　全新设计的内饰取消了仿桃木装饰，取而代之的是深色木纹，颇具时尚感。在色调上也用了灰色主调。看来骏捷是下定决心将目标用户群的年龄拉得更低。

　　虽然从外来看，骏捷的车身并不是很大，但骏捷依靠长达2790mm的轴距，却是在同级车中牢牢占据了空间上的优势，尤其是后排腿部空间让人极为满意。430l的后备厢容积，一般日常城市生活需求也难不倒它。动力方面也没有改变，1.6L发动机稍显劲头不足，1.8L自然吸气与涡轮增压版本都能为用户提供更好的加速感受。#p#副标题#e#

江淮宾悦

价格范围：8.58～16.28万

　　江淮算是轿车市场中的新人，而且一上来就是挑战中型车市场，让人不能不佩服江淮的勇气。不过在车市拼搏，光靠勇气显然是不够的，还是要看它自身的实力。不过，似乎宾悦在出租车市场上取得了更好的成绩。

　　宾悦由JAC意大利研发中心负责研发设计，但依然没有摆脱“模仿”的套路——看着它总让人想起老款的蒙迪欧。不过幸好整个车身比例协调、线条流畅，中庸稳重的风格在中型车市场中还是很有市场的，尤其是修长的车身侧面，给人感觉优雅而自信，更显商务味儿。

　　内饰采用经典的家居设计风格，以黑米双色搭配，辅以木纹装饰，非常能讨好年纪较大的家庭/商务用户。而在自主品牌一向的软肋——在做工上，宾悦的表现也值得人称赞，细节处理严谨，属于自主品牌中的上流水平，让人很难相信这是它们的第一款轿车产品。

　　宾悦的轴距为2790mm，车内的腿部空间充裕，尤其是后排腿部空间表现优异，后排横向空间充裕，容纳三个成年人很轻松。在动力方面宾悦2.0L来自韩国现代的“天狼星”系列发动机，实际为借鉴自日本三菱4G发动机并加以改进而得。在动力性能方面只能说是足够城市代步之用。5挡手动变速箱手感相当不错，与2.0L发动机的匹配度也令人满意。

　　而且江淮毕竟进入乘用车领域时间还不长，在很多城市中还没有铺开销售网络——这也是它最大的问题所在，对宾悦感兴趣的消费者往往找不到能买到它的地方。