三年一改款，五年一换代。上市4年的福美来二代终于迎来了更新换代的窗口期。九月份，全新福美来三代的下线，上市消息很快见诸报端。很快，这款展车已经来到了我们身边，新车上市定在本月上旬。

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外观解析篇

关于福美来的印象，我想很多朋友还是对以前挂着马自达标的福美来印象较深。02年上市的福美来一代，在当时算是为数不多可选的紧凑车型。后来分家出来的海马更注重进一步细分市场，共推出了三款紧凑车型：5—7万的海福星(淘汰后的一代福美来)、6—10万福美来、10—12万的海马3(跟风马自达3推出)。三款车型无缝衔接。福美来作为主力中坚，表现却并不是那么理想。本次福美来三代的推出，并不缺乏叫好声：全新的外观内饰确实值得一赞，至于能否叫座，让我们拭目以待。

首先从外观入手，我们可以看到福美来的风格依然相当平和，少量运动元素的介入，让它更时尚许多。同时福美来三代的车身厚重感有一定提升，不再像上一代那看起来瘦弱无力。这让它有了能在7—9万段的自主品牌紧凑车市场中一战的基本实力。

前后大灯的立体感较强

在福美来三代上我们依然看到了马自达的影子。不过线条没有马自达3那样柔顺，福美来看起来更硬朗。直瀑式进气格栅本来更容易给人霸气的感觉，无奈嘴巴太小而没有突出效果。车头的柳叶大灯是马自达的经典元素，海马做了加设灯眉的改进，看起来更加精神。包括雾灯也是来自今年改款之前的马自达3身上。中网与发动机盖的衔接为一条水平直线，总得来说，这个前脸已经能够满足现代人的审美需要，平和中庸家用最宜。但凡不是丑得离谱，于我们已是一种美德。

侧面来看福美来并没有什么特点，车顶线条与尾部衔接流畅。高腰线条点到即止，并不去刻意突出肌肉感。这部参与拍摄的高配豪华版配备了205/55 R16的佳通轮胎，备胎非全尺寸。简单的五幅轮毂造型与起老马6上常见的那款十分相似，不过说实话，搭配在福美来身上效果还是十分好的。

福美来三代同样保持了大多数车企共同的习惯：尾部并没有得到太多重视。除了顺眼我也想不出别的形容词来。车尾大灯双色组合，并做了立体效果处理，这是唯一的亮点。豪华版在车尾配置了四枚倒车雷达，这东西当然不会标配。我们还可以看到后备箱开口较高也较小，在大件重物放置时会费劲一些。外置了一个后备箱钥匙孔，除此之外就只能在车内打开了。唯一的好处就是够安全，不必担心在路边停车等人时后备箱被路人甲打开。

福美来三代的空间并没有相应地大幅提升，车身长宽高分别为4535mm/1740mm/1480mm，而轴距则为2615mm，在紧凑车型中属于中等级别。不过由于福美来的入门版本价格下探至六万，相对五六万的小型车而言，这个空间还是有一定诱惑力的。#p#副标题#e#

内饰篇

福美来三代宣传其内饰采用了“宜家”设计理念，颇有噱头。在主要线条方面与马自达3较为相似，细节处则进行了一些简化。不过看起来还是相当舒服的。深浅两色搭配，浅色部分并非传统的米黄色，而是带点冷蓝调的淡白色，色差搭配相当入时。中控装饰条上则是带木纹的钢琴烤漆，线条优美，也比较上档次。空调出风口采用长方形与圆形结合，更层次感。中控覆盖的大面积硬塑，当然对这个级别的车而言属于正常。尽管福美来的外观优势不大，但这个内饰对同级的自主品牌竞争对手来说就领先得多了。

豪华版的方向盘为真皮打孔，手感不错，并在左手处集成了多功能方向按钮。仪表盘虽然可显示的状态不多，但至少简单美观，颜色配比也比较养眼。要是能配上炮筒状包围的话就更好了。

中控这边功能比较简单，除了出风口，主要是多媒体系统以及空调控制系统。在娱乐功能方面，福美来三代配备了4+2环绕立体声扬声器、AM/FM收音机，全系标配单CD、USB2.0及AUX、带MP3/WMA，整车娱乐性能更强，扩展接口的盖子也比较贴心，不仅防止积灰，也让空间看起来更整洁。豪华版配备了自动空调，方便实用。

前排座椅均配备了带灯的遮阳板，很实用

全系车窗玻璃全部为一键上下的防夹车窗，按键分为两级，第一级为手动控制开启位置，第二季则为自动升降，这在同价位的同级车中很少见;豪华型还带有电动折叠后视镜，既方便又显档次。#p#副标题#e#

空间篇

对于储物空间，福美来三代就不是那么人性化了。只能说基本够用，驾驶员左侧和中控下方有两个小储物盒可以放随身小物品或者票据，四个车门的储物槽放不下500ML左右的饮料。特别是夏天的冰冻饮料容易出水，只能放到挡把旁边仅有的两个凹槽里，有些不够人性化。中央扶手面积较小，但还好比较深，整体容积还算不错。

座椅方面，这款豪华版的真皮座椅质感不错，前排座椅的调节方式有些不同，驾驶座为六向手动调节，副驾驶则为四向手动调节。后排的最大问题在于居然没有配备放倒功能。按比例放倒本该是一款定位家用车型的贴心配置，而福美来居然连最简单的放倒功能都做不到。这般粗心真有些令人意外。

前排左右的座椅调节不同

四门均配备了迎宾踏板，拉丝金属的质感非常好

     

后排头部空间局促，腿部空间表现尚可

在实际使用中，福美来的空间表现并不那么尽如人意，尤其是头部空间有些有局促。乘客身高为174cm，150kg。在正常座椅调节状态下，前排头部空间为三指，而后排头部空间仅为一指。身高180以上的乘客想必要顶到头了。而轴距为2610mm的福美来在后排的腿部空间方面表现尚可。#p#副标题#e#

动力底盘篇

新福美来换装1.6L 自主研发的VVT发动机，最大功率为120Ps/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm，升功率达到55kw，这台发动机在之前的海马欢动上已经搭载。与之配合的为6速CVT变速箱和5档手动变速器，这是亮点之一。打开发动机仓看到铺垫着整块的隔音棉，虽然摸上去并不是很厚，但是比起裸露的钢板来还是要好很多，隔音效果到底怎么样要开起来才知道。

底盘方面，福美来配备了双连杆独立悬架，虽然结构简单，但比起非独立悬架而言也有一定的优势。具体操控我们也会在后续的试驾文章中进行解析。

编辑总结：福美来三代的变化确实比较及时，在其所处的细分市场上，个人认为这次换代能够对其销量提升有着不小的帮助。对于汽车购买人群低龄化的趋势，厂商也使出了浑身解数来讨好年轻购买群体。这一点从福美来三代便可以反映出来，这也是时代的趋势。至于售价，估计会跟上一代持平。对于年轻夫妇，收入在一两万左右的的家庭，打理这样的车型还是颇为轻松的。