“山寨”这个词不知从何时起已演变成为令人敬佩的称谓。“山寨”虽然与“抄袭”有扯不断的联系，但“山寨”并不是坏事，从目前自主品牌发展的水平看，借鉴国外车企先进的设计理念和技术，对自身发展有极大的推动作用，还能满足国内大部分经济实力有限的消费者群体的需求。消费者花最少的钱，就能拥有外形好看的汽车，享受到最大的实惠。虽然不太厚道，但消费者买账，这就是“山寨”存在于市场的道理。

不少人虽然心仪进口车型的个性外表，但动辄几十甚至上百万的售价，不是谁都能啃得下的。虽然自主品牌在整体品质上仍需下大力气，“山寨”理念也值得商榷，但胜在价格亲民，且配置丰富程度不输进口车型。本期导购，小编为大家介绍几款能一次满足两个愿望(低价+ 明星脸)的自主品牌车型。

微型车：双环小贵族

“山寨”对象：奔驰smart

参考售价：4.49—5.69万

双环小贵族

奔驰smart

双环小贵族“借鉴”smart已经是公开的秘密了，只是如此大幅度的模仿实在有些“匪气”。虽然国产车要有自主外形的创新精神，但是对于这种“借鉴”也没必要抵触，毕竟受惠的是消费者。双环小贵族对smart的神韵模仿得十分到位，外型上已“借鉴”得八九不离十了，不细看还真分不清两款车。其外形十分小巧，活泼可爱玩味十足，喜欢smart的朋友应该会接受他的“国产兄弟”。

双环小贵族有着一张很卡通的前脸，而无框车门、中置双排气管、195/50 R15的宽胎都是这款车的动感元素所在。比拼轴距意义不大，不如欣赏其四轮四角的设计，领略最大限度扩大内部空间的智慧。

与可爱的外形相比，小贵族的内饰则显得比较平庸。中控台的朝向偏向驾驶员，设计独特，风格简洁，按键配置也合理，只是工艺质量水平的确有待提高。都卖到5万元价位了，要求苛刻一点也说得过去吧?

令人惊喜的是，中控台部分使用了非常柔软且摩擦力极大的橡胶材质，可以让一部沉甸甸的手机以45°悬挂在中控表面而不会掉落。宽大的中控台反而成为了最实用的储物空间，让人始料不及。

说实话，小贵族在内部空间的表现上已经尽力了，毕竟身型和轴距大大地限制了发挥，但其乘坐空间还算理想，后排也能坐进去一个成年人。只是后排空间挤占了行李箱空间，两者不能兼得，只能舍弃其一。

小贵族搭载东安468QA发动机，排量为1.1升，最大功率68马力，最大扭矩88N·m。这样的动力输出，配合195的宽胎和轻巧的车身，已经足够日常出行的使用了。

编者点评：双环小贵族完全可以称为“最廉价两门微型车”，对于那些喜欢时尚可爱外形汽车而又资金不足的年轻用户，小贵族凭借低廉的价格和模仿到位的外表，显得很有吸引力。#p#副标题#e#

小型车：力帆320

“山寨”对象：MINI Cooper

参考价格：3.98—4.88万

力帆320

MINI Cooper

力帆320的设计意图是再明显不过了，就是紧靠MINI Cooper的造型，借机上位，博取消费者的认可。虽然明眼人一下就可以看出这种模仿的伎俩，但不可否认，力帆320的策略还是成功的。

力帆320的车身扁平，整体硬朗，融入了不少运动元素，如前进气格栅和引擎盖等的设计。从车身侧面看，力帆320也与不少车型有相似之处，模仿的痕迹的确重了点。开着它在闹市行驶，还真能吸引人们的目光，很容易让人误认为是MINI。

力帆320的内饰风格非常简洁，圆形设计元素运用在不少地方，门板上的半球造型就是其中的亮点所在。但遗憾的是，内部储物空间十分有限，对日常使用稍有影响。方向盘采用两幅的简单造型，给人沉稳的感觉，但没有凹槽设计，握感也一般。

力帆320的内部空间比较宽敞，尤其是头部空间，没有出现压迫感。但后座靠背尺寸有些短小，当头枕调整至最高位置时，还是会出现搁脖子的情况，高个子乘客会感觉不太舒服。

力帆320搭载的1.3L发动机，最大输出功率为65KW/6000rpm，最大输出扭矩为110N.m/3000-5000rpm，最高时速为155公里/小时。实际驾驶中，这台1.3L发动机推动力帆320没有任何的问题。

编者点评：作为力帆汽车目前主打的一款车型，力帆320虽然模仿痕迹偏重，还存在着不少问题需要改进，但整体来说这款车的表现还是可以令人满意的的，毕竟5万以内的售价可以得到一款时尚、靓丽、动感的小车，已经很不错了。#p#副标题#e#

SUV：双环SCEO

“山寨”对象：宝马X5

参考价格：9.98—17.40万

双环SCEO

双环SCEO尾部

宝马X5尾部

“这是宝马X5吧?”初看SCEO的车尾，估计都会有这个感觉，因为实在是太像了。双环并不否认，SCEO是在模仿宝马X5，选择模仿宝马X5确实是一个提升知名度的很好的捷径。虽然引发了与宝马的外形设计官司，但SCEO的外形还是有不少自主设计的元素，加上较实惠的价格，SCEO也在大型SUV市场中找到自己的位置。

SCEO的内饰设计和布局中规中矩，营造的氛围也不错。只是依然存在国产汽车做工方面的通病——工艺水平与用料质量，一些地方的处理显得很低档。整体看来，SCEO的内饰整体工艺还是有进步的，国产品质的提升需要一步一个脚印。

SCEO的前排视野较高，座椅舒适性令人满意。后排空间也十分宽裕，只是座椅靠背有些平直，影响乘坐舒适度。尽管有些许不足，但乘坐空间的表现让人感觉SCEO不像10万元级别的SUV，造成这种感觉已经是一种成功了。SCEO还有个很实用的功能就是后备厢采取双向开启，取小物件时便十分简单。

目前在售的SCEO有2.0L、2.4L两种汽油自然吸气车型和2.5升柴油增压车型。以2.4升车型为例，其搭载三菱4G64汽油发动机，最大功率125马力，最大扭矩190牛·米。SCEO在平路上行驶起来十分轻松，离合怠速很有劲，有种驾校教练车的动力感觉，适合初学者驾驶。

编者点评：看着宝马X5 80多万的其售价，相信拥有一辆SCEO将会令自己十分欣慰。花A级车的价钱就能拥有一辆大型SUV，单这个性价比就可以让人为之倾倒了。至于做工与用料方面的不足，等买得起X5的时候再去鄙视吧！