上汽双龙新款SUV的车名ActYon，来自英文中的Active与Young，蕴含活泼、年轻之意，中文名爱腾即ActYon的谐音。对于爱腾来说，外观造型是其最大的卖点，整体看来就像一只放大的甲克虫，大胆地表露了自己的独特风格。那么对于这样一款造型独特的越野车型，它的工艺质量又是怎样的呢？下面我们不妨就来一起了解一下。

一、外观部分：

双龙爱腾的造型十分独特，其外观设计类似法国纪录大片《点点虫》中披着“盔甲”大型昆虫，内凹的大型水箱护罩是爱腾的“尖牙利嘴”，外凸的前保险杠构成了爱腾有力的“下颚”，配上两只锐利的大灯，活脱脱一只巨型金刚甲虫。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖之间有安装橡胶垫密封。

爱腾车尾部分与车头相同，尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀，整体做工做到了前后一致，但尾门之间的缝隙较大。

雨刷使用了普通的有骨架雨刷，雨刷体上方还带有特别的空气动力学叶片，能够利用车辆行驶时的风力增大雨刮片与玻璃的紧密型，更有效的刮去附着在玻璃上的雨水。

爱腾采用了18寸5幅铝合金轮毂，轮胎则为韩泰出品的255/60R18高品质轮胎。

尾门为电磁式上开启，双气压杆支撑。开启/关闭的阻力较大，在使用时用中比较费劲。

双龙爱腾发动机舱布局非常规整。发动机盖上带有隔音棉，发动机底部装配保护板，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。

二、车门部分：

双龙爱腾四只车门拉手都喷上了与车身同色的车漆，开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致。

驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度很大，车身较高上下车都比较轻松。车门四周有橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。

爱腾车门内侧拉手为目前比较时尚的拉丝处理，单是塑料质感较强。开启车门时比较轻松，拉手本身没有任何松散的感觉，并且拉手周围部分的做工也很细致。门内扶手为皮革包裹感觉偏硬。

驾驶员侧车门控制区集成了门窗以及中央门锁控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有明显松垮的感觉。

三、中控台部分：

双龙爱腾的仪表台使用了深色风格的设计。一大两小三圈带和带驾驶员信息显示的仪表盘确保了很好的识别性，外后视镜调节位于方向盘左侧，用料感觉相对比较精细。

方向盘左右两侧控制杆为塑料材质。无论是看上去还是触摸时都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。

爱腾手套箱为无阻尼设计，在打开手套箱后会因重力而自由下落，手套箱内部空间不大，但存放一般的文件等小件物品没有问题。

爱腾的中控台面板采用了硬塑材质。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，但音响控制面板按键过于小巧，不太利于操作。

四、驾驶席功能区：

真皮材质的方向盘手握感觉很好，爱腾的方向盘为多功能设计，音响和行车电脑等操控装置集中置于方向盘上，按键四周的做工非常细致。

爱腾车型手刹依然是普通的拉杆式设计，黑色设计与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短、力度适中，厚实的用料使手握时感觉舒适。

采用真皮材料包裹的换挡杆做工细致，平滑的换档头手握感觉非常饱满。档位也比较清晰。

在上面的图片我们可以非常明显的看到，在转向柱和钥匙孔周围等处的模具工艺比较高，没有发现太多的缝隙和粗糙的痕迹。

双龙爱腾的油门和刹车踏板均为橡胶包裹，力度适中。

五、前后座椅类：

双龙爱腾整车座椅均采用真皮材料，除驾驶席座椅腰靠为手动调节外，座椅高度、前后及椅背角度调节均为电动调节。各按钮四周做工较细致，物松垮感觉。

双龙爱腾座垫和靠背的填充物比较柔软，使得爱腾的全车座椅都非常舒适。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。

后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。

整体来看，双龙爱腾制造工艺与用料均属于较高的水平，当然在局部细微的做工上还有提升的空间。如果您是一个喜欢追求个性又同时喜欢越野的消费者来说，双龙爱腾应该是一个不错的选择。

(编辑 李晓磊)