俗语说“换标如换脸”,因而许多牌子常常做出更换标记的决意,但凡为了要向外界登场牌子新型的作风和理念,而即将发展换标的起亚亦是如许。
阅读全文>>俺私人感觉L4没有几许实践意义,进行近景适中。等车企弄出L4了,他人的L5也出去了,这样流程太慢。也不如从物流车最初一步一步研发,一最初低速15km/h上路,再渐渐加速,最终拓展到乘驾车范畴。
阅读全文>>首先凯美瑞、荣放、亚洲龙三款车子型号但凡采纳的自吸发动机,却非直喷,何况都采纳的是双放射体系却非纯直喷,与直喷发动机湿避有极大的不同。
阅读全文>>上个月,轩逸售出了近3.7万台车,荣升紧凑型车销售数量冠军。但当前从销售商获得的消息来看,最新轩逸根本,相当的无优惠,哪怕疫情时代,到店的人口仍然许多。
阅读全文>>大力推崇线上卖车的领克,由于此前立过flag,提议要严厉依照指导价卖车,是以全中国4S店不行有全部优惠,线上线下一个价。
阅读全文>>如你对车市相比关注的话,会创造机动车召回是一个普及景象,也是相比寻常的,一堆半厂家都有过召回案例。国家内部召回则重要分为两种:主动召回与强迫召回。
阅读全文>>机动车召回对于客户来讲是坏事仍是好事?这就要辩证来看。购置存留荫蔽平安祸患机动车的客户,确信都感觉自个儿挺背的,只是祸患被实时缔造,厂家召回机动车并破除了祸患,这确信是一件略带小幸运的事。
阅读全文>>车质网公布的2月份车子型号投诉榜单显现,丰田凯美瑞和本田思域,一同位居投诉榜单第4位,上汽大众朗逸第五位。
阅读全文>>上汽大众帕萨特本月位居投诉榜第一名,这也曾是其连接第2个月份位居该角度。至于其典范投诉难题则为变速箱异响及抑扬。
阅读全文>>听到宝马2系,大伙第一反馈应当是宝马2系小汽车,但在车系前面加之华晨两个字,车子型号就变得彻底不同样了,变为宝马2系旅开车。
阅读全文>>辉昂是大众牌子在华投产开始级其它小汽车,瞄准的然则宝马5系、奔驰E级以及自家兄弟奥迪A6L的高端中大型轿汽车市场场。作为辉腾的继任者,辉昂连续了其低调低贩卖数量的保守,到市场好几年,路面上能见度屈指可数。
阅读全文>>翼搏该款小型越野车在市场始终都不温不火,尽管车身大小巧玲珑,然而凭借车尾后置备胎的“小书包”造型,在一小块客户心中树立了越野造型。但实际上,翼搏唯有顶配2.0L车子型号上才装载合时四驱体系。
阅读全文>>最近听良多老驾驶员说,受疫情作用本年本该是汽车市场淡季,可是有一小块汽车牌子的销售数量,相对比客岁涌现"不降反升"的趋势,特别是有少许国产汽车卖得特别好,这还是怎样回事呢?
阅读全文>>最近,起亚车子企业总裁朴汉宇在接受韩国传媒采访时,初次确认了起亚将可能在本年(2020 年)更换新 logo。据外媒报道,新 logo 将可在本年 10 月正规推出。
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