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丰田Supra改装分享 改装魅力体现在哪?

2020-09-21 17:20:26责任编辑:二手车城点击次数:查看评论我要投稿

不得不说领有宝马血统的“大魔王”或多或少寒了日系死忠的心,遥想当年,第四代Supra足可与NSX、GTR、RX-7三大神车同殿称臣,并被誉为日本车子产业黄金年代的直线王者。

  不得不说领有宝马血统的“大魔王”或多或少寒了日系死忠的心,遥想当年,第四代Supra足可与NSX、GTR、RX-7三大神车同殿称臣,并被誉为日本车子产业黄金年代的直线王者。而2JZ-GTE动辄千匹的迸发欲,又将它的可玩性晋级到了新型的高度,以至于全部天马行空的改造思绪,均可行在它的身上可行施展。

  1992年,丰田“奢华为功能让路”的组成思绪终归付诸实践,首位受害者正是当年激发惊动的国宝级超跑——第四代Supra。与前几代车子型号相比,它领有更强的动力、更规范的日式美学设置,更主要的一丝是,它还被赋与了一颗潜能没有限的爆裂心脏。

  第四代Supra搭载了一代名机,代号为2JZ-GTE的3.0L涡轮增压发动机,但受限于那时的日本车子业界的“280匹”君子和谈,它的账面数据不得不加以妥协,而国外版本的Supra反倒领有更强的235kW(320马力)的最大功率。自然,神机2JZ-GTE的暴发力远没有那么不困难,唯有稍加改造,它就可行够轻松带你步入到不曾触及的千匹全球。

  考量到爱尔兰局促多弯的公路情况,汽车主人并没有一味谋求马力下限,而更务虚地联合行驶习惯将最大功率节制在了367kW(500马力)。可行见到,原厂状况下的双涡轮结构被一颗很大大小的Holset HE351单涡轮所替代,同一时间还为其配合了GReddy Profec增压管束器与Turbosmart泄压阀。

  只是2JZ-GTE自身也具备着必定的神童缺陷,那便是铸铁缸体并不利于发动机散热,况且原厂动力参数被进级了将近一倍之多。是以汽车主人为其交换装扮了很大大小的定制水箱与中冷器,以减少隐蔽的爆缸风险。

  外貌则最大限制地保存了Supra的原始美感,仅经过低调的活动套件小幅晋级整车的饱满度。姿势方面交由BC Racing绞牙避震治理,先后均留有一指距离来满足平常的使用要求。轮圈采纳了主打强量化的SSR SP3,大小为18寸,搭配Toyo Proxes R888R半热熔车胎。

  内部装饰异样只经通过了轻微的批改,包括一对支撑性更强的Recaro赛车椅子,以及Nardi方向盘和多量协助仪表等。值得一提的是方向盘上方的Greddy PRofec增压操控器管控面板,它就像行驶方式调节功效一样,可经过两种预设迅速变换增压负担,继而改变发动机的输出属性。

关键词:Supra

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