刚买了几个月的二手车，总觉得有点异味，到4S店一检查才发现，三元催化器被换成了廉价替代品，车辆直接成了 "黄包车"。记者通过调查了解到，该车原来的三元催化器含有重金属，一个价值几千元到几万元。为了牟利，不少车贩子开始将三元催化器拆掉转卖，甚至有些车主卖车前也找人拆卖原厂配件。记者走访岛城汽修厂和车辆报废厂了解到，快的话一个小时就能更换好，中间能赚一两千的差价。小三元催化器是净化汽车尾气的核心部件，被拆掉或换成残次品，使车辆直接变成 "黄标车"，严重污染大气。
案例：发动机罢工两个月三进修理厂
9月27日，刘先生致电本报热线反映，自己于今年7月通过朋友在莱西一家二手车行购买了一辆雪佛兰轿车。谁知买回家后，发动机接连罢工，甚至冒黑烟，不到两个月就跑了三个修理厂。
刘先生说，这车是2011年的，里程数跑了7万多公里。车商说，这车跑的里程少，肯定不是事故车、泡水车、消防车，也没有大修过。最后，刘先生以19800元的价格买下了它，并进行了转让。
车子高兴地开回家没几天，发动机突然罢工，无法启动。刘先生只好把车拖到修理厂。经过检查，发动机故障，花300多元更换了一些零件。刚用了几天，车辆又出现故障。"这是一辆旧车，10年7万公里，肯定是调过表，大修过的"，汽修师傅对刘先生说，里面的很多部件都是旧的损坏，先简单修理一下，看看能用多久。然而，在去加油站加油时，车辆直接冒起黑烟。他以为是车辆着火了，赶紧去看，原来是发动机漏油了。不到两个月时间三次进车库，前后花了3000元，买车的费用是19800元。
"这问题二手车真是买得起，开不起啊！" 刘先生说，后续费用太高，不仅后续检查出各种问题，司机师傅一看，原来的三元催化器也被拆了，换成了几百元的廉价替代品。
调查：二手车 "带伤 "交易 三元催化器成重灾区
据介绍，三元催化器是通过三种元素对汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物进行催化氧化和还原的装置，而尾气排放是否达标，也取决于这个配件。三元催化器包含三种贵金属元素：铂金、钯金和铹。这三种元素都是贵金属，原厂催化器的价格相对较高，从两三千元到一两千元不等。如果将其拆下或用廉价配件代替，可能会出现发动机数据错误，加速无力、油耗增加等故障，或者车辆冒黑烟、有异味等问题。
记者调查了解到，购买二手车被盗提前更换三元催化器的情况时有发生。在新浪微博黑猫投诉平台上有网友投诉，山东枣庄市民张先生2021年5月30日通过网络平台购买了一辆二手车，商量好价格后交了定金坐高铁去河北看车。起初承诺原版原漆无事故、水浸、火烧，到现场看车时发现有第三方检测，查看了车辆4s店的维修记录，右前门更换，右前门侧梁整形，大灯维修处理，属于事故车辆，调表车，最后以69500元成交转让，车商承诺发动机、变速器一年或2万公里保修。
暗访：拆旧换新几百元的残次品代替原厂配件
催化器的实际价值这么高，为什么这么多二手车商趋之若鹜？在工业园深处有一家汽车报废厂，记者说正好做二手车生意，想问问能不能给换个三元催化器。
汽车报废厂的老板说，具体价格要看车辆，有的车辆贵金属含量高的三通催化器肯定贵，一般三四千元，便宜的两千元左右。如果需要更换新的，大概三四百元，当然也可以用，但效果肯定差一些。
记者问到，这里的三元催化器多吗？老板说。"你来晚了，今年五一以后，少了很多"。原因是贵金属价格下降了40%左右，原来可以卖到3000元，现在卖到2000多了。如果加上换新的，差不多500元，还不如以前赚得多。
另外，现在越来越多的人在买车的时候已经注意到了，在验车的时候开始检查。如果需要做得更隐蔽，让别人看不出来，就需要加更多的人工费，或者给一个更便宜的三元催化器。汽车报废厂的老板说，除了汽车报废厂，汽车修理厂也可以做这个工作，换个三元催化器不成问题，快的话一两个小时就能换一个。如果以后有问题，他们不负责处理。
(来源：半岛网客户端)
用车人不知道有车主先拆零件后卖车的情况
除了废品收购站和汽车修理厂，不少人还在网上发布信息，称可以在家里回收三元催化器，收旧换新。记者随机拨通了其中一个电话，对方告诉记者，重金属的价格最近遭遇腰斩，原来三千多的降到一千多，他们前期调好的东西都在手里卖不出去。
记者问2015款别克轿车大概能卖多少钱？这位商先生说，原厂配件可以卖2000元，换一个新的需要400元。他可以上门进行拆解和更换，只需要一个小时。
"都拆了，免费的钱咋不给，车贩子或车主卖车前都拆了"。这是二手车中的潜规则。很多车主也会选择在卖车前找人换一个新的。汽车配件厂400元一个，再给他150元人工费就可以了。尚先生说，这种情况现在很普遍，即使买家发现了，也不能说什么。就像轮胎一样，换了一个新的，不影响使用，而自己从中间白赚差价。即使车主自己不拆，二手车商买了以后也会拆的，还不如自己挣钱。
记者发现，不少上门回收三元催化器的商家，本身就是做汽车维修店的。一位业内人士告诉记者，这其实是一个行业潜规则，很多人都知道，你不拆别人也会拆。不过，最近三元催化器价格遭遇下调，有些车型利润太低，有些人已经不做了。
尴尬：合同中大多没有约定，事后难以维权
刘先生说，他也是第一次买车，对这些并不了解，合同中也没有约定这么详细，对方只保证不水泡车、火烧车和大修车。这样的小细节，合同中并没有约定。
一个原厂的三元催化器和一个副厂的三元催化器相差两三千元。如果对方明确告知，他们必须降低价格。但他们对车辆不了解，不知道这些事情。
记者通过调查了解到，在购买二手车时，有很多人在不知情的情况下，遇到了这样的套路。赵先生说，他的同事通过二手车商买了一辆车，开了几天后突然发现发动机故障灯亮了，排气管冒黑烟，车辆内部有异味。后来到修理厂一问，才发现三元催化器被盗。
"对方找车行不承认，当时合同上也没约定。"赵先生说，已经过了这么长时间，根本无法证明是车行偷的。最后，他只能花4000多元换了一辆新的。
山东德恒律师事务所律师马维勇说，作为合同双方的约定，双方都要按照合同约定履行。按照 "谁主张谁举证 "的原则，当事人需要提供发动机三元催化器是二手车商提前弄走的证明。该车购买前，在合同中约定了相关内容。
"拆解二手车原厂三元催化器出售，一来可以从中赚取两三千元"。二手车经销商苏先生说，这比去年干的人多。苏先生说："我也不知道是什么原因，但我觉得这是个好现象。现在的二手车价格越来越透明，利润也越来越薄，很多人都想通过这种方式多赚一笔。
同为二手车商，苏先生说，最讨厌的就是破坏市场的整体信誉和形象。其他车商都在弄，如果自己不弄，不仅钱少，别人也会想当然地认为你也变了。于是，这种情况导致大家终于开始拆除三元催化器了。
青岛市二手车协会秘书长李先生说，这种情况一般多出现在低价位的车辆上，而且越来越多的人理解。其实现在重金属价格下降了，利润也不高，也就一两千块钱。豪华车的可以更贵，但基本上没有人拆，因为人工费要贵得多，别人觉得得不偿失。但是，拆掉原厂的三元催化器或进行打捞，对于环境是很有污染的。没有三元催化器，很多车直接成了 "黄标车"，对空气的污染非常严重。这对购车者和整个社会都是一种非常不负责任的行为。
业内人士：修得起就不能小心合同陷阱
"青岛市二手车行业协会会长倪旭斌说，"买不起的二手车，修不起的二手车。如果没有相关的专家，就更难买到令人放心和可靠的二手车。
倪会长说，有些二手车看起来很便宜，很多人还担心发动机、变速箱等主要部件的问题。如果消费者愿意花钱找第三方鉴定机构检测，比如泡水、事故等，都可以检测出来，这些问题就比较让人放心。但是，车辆的小问题，可能连合同都写不进去，最后找二手车商也不给处理。
实际情况是，有些二手车商出售的车辆，刹车片已经磨损得很厉害了，刹车踩到底才停下来。比如，车辆的轮胎已经严重磨损，等到上路的时候已经接近报废。这些小问题都没有写在购车合同里。每辆车的磨损情况都不一样，可能有些小零件已经损坏，暂时开起来问题不大。但对于车辆的安全，会有很大影响。
建议：成立二手车维修协会，规范二手车市场
最常见的问题是更换三元催化器的问题。尤其是一些老款车型。比如老款的别克轿车，车辆上的三元催化器贵金属含量很高，所以价格也相对较高，一次可能要4000多元。
有些老旧车辆如以1万元购买，最后可能只卖1.2万元，似乎只赚2000元。但是，车贩子会把车开到修车厂或废品收购站，把三元催化器拆开，换成分包商的零件。一个包工头也就四五百块钱，卖掉三元催化器可以赚两三千块钱。所以，这里的利润是比较高的。
这也是行业内的一个突出问题，青岛市二手车行业协会也在想办法解决这个问题，堵住漏洞。
首先，他们正在组织专家组对日常二手车销售中可能存在的问题进行总结，对签订合同中最重要的问题，都要进行反映。另外，对于协会下属单位制定的规范，如果合同中没有特别说明某个零件有问题，那么就默认这些零件没有问题，可以达到正常行驶的标准。以后，消费者在使用过程中遇到问题，汽车经销商就要承担相应的责任。
目前，他们正在组织行业内专业技术过硬、经验丰富的师傅，为车辆的这些核心部件制定标准。
其次，标准制定后，他们要进行统一的格式合同。现在很多纠纷出现后，除了水泡车、消防车和事故车这些有约定外，其他很少有约定。而在这一过程中，很多人都是在 "水泡车"、"火烧车 "和 "事故车 "这些都有约定的情况下，才选择了 "水泡车 "和 "火烧车"。
而真正从事二手车的人，基本没有门槛，保守估计青岛从事二手车交易的人有几万人。但实际上，由于老百姓看不清车况，卖给消费者的车质量就更难保证。同时，一些不良二手车商，打一枪换一个地方，坑一把就走，导致后期维修难，也让行业形象备受诟病。 实行车商 "持证上岗"，一方面是为了保证其辨别车辆好坏的技术能力。另一方面，"持证上岗 "也是对他们的一种约束，如果出现纠纷被投诉，也会受到相应处罚。相对于消费者而言，车商的业务是专业的，如果能保证车商能够诚信经营，那么将在很大程度上提升二手车市场的水准，大大减少目前的乱象。
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