说到高和，有一段时间是陌生的。在推出HiPhi X之后，这个品牌似乎已经沉寂了。

然而，前段时间，我偶然读到，在7月份豪华品牌电动车销量超过50万辆的排名中，嗨皮超越了奔驰EQC，仅次于保时捷的Taycan，位居第二。

以通常的看法，HiPhi的月销量超过400辆可能只是一个笑话。但别忘了，这款车的价格区间为57.00-80.00万元，与那些月销数万元的热门车型不是一个概念。因此，高合欢的成就是相当金贵的。

仔细回想一下，似乎高朋一直都很善于创造惊喜。

PPT上描绘的是天花板，但现实中一辆车都没有造出来，充满智慧的网友给车企这种做法起了一个生动的名字--"PPT造车"。乐视的老板贾跃亭就是 "PPT造车 "领域的杰出代表。但FF91 300的限量版已经宣布售罄。当然，这都是后话。

虽然高和的创始人丁磊有着骄人的履历，但他在乐视的经历让很多人认为，丁磊从贾跃亭那里学到了 "PPT造车 "的精髓，所以对高和不太看好。但让人意想不到的是，丁磊真的把高和从PPT中带到了现实中，而且是用充满前沿科技的新鲜玩意儿。

HiPhi上的可编程智能大灯可以通过投射图案和标志与路上的行人和汽车沟通。例如，投射出人行横道，指示行人先行。印象中，HiPhi汽车也有同样的功能，但它还没有看到汽车。相比之下，High Hopes HiPhi已经在大规模生产的意义不言而喻。

除此之外，High Hopes HiPhi还完全取消了门把手。与当今比较流行的隐藏式门把手相比，High Hopes HiPhi的做法显然看起来更先进。

当然，最令人惊叹的是超级跑车SUV形状的车身设计和NT翼门。扁平的车身，极度倾斜的前挡风玻璃，这样的设计是我们以前从未见过的。加上类似变形金刚的车门，就像科幻电影中未来汽车的外观。当你在街上打开车门时，一定会吸引很多人驻足。

在内部层面，HiPhi通过空气悬架、后轮转向和前后双电机的3.9秒百公里加速，进一步确立了其高端定位。

事实上，喜宝的实力已经预示着它的价格会很高，但没有想到会高达57万至80万。更让人意想不到的是，作为一款国产车，HiPhi在如此高的价格下仍能取得良好的销售业绩。

从更深层次来看，这一成绩代表着，海马汽车在更高端的细分市场举起了国产的大旗，从某种意义上说，这比蔚来、理想等国产新势力已经获得的认可更有意义。

然而，尽管如此，HiPhi仍然需要对未来的挑战保持警惕。

首先，更高的价格也意味着更丰富的遗产，像奔驰、宝马和奥迪这样的豪华品牌就是如此。相比之下，高和的资历实在太浅。

除了自身实力外，高合喜来登能够获得良好的销售业绩很大程度上得益于新能源趋势给国内品牌带来的弯道超车机会。

另一方面，BBA等奢侈品牌在面对新能源浪潮时的动作确实慢了一些，其中不乏 "船大调头 "的艰难。但需要注意的是，当大船一旦掉头，其势头必然无比强劲，再高的组合也必然受到冲击。

因此，如何抓住眼前的机遇，迅速发展壮大自己的实力，不断夯实基础，提高自己的品牌厚度，以应对未来更大的竞争压力，这将是高合需要认真思考的问题。其实，这也是国内其他造车新势力同样需要思考的问题。毕竟，我们不希望国产品牌今天在新能源领域的领先只是昙花一现。