最近比较低调的威马汽车在7月15日召开了中期媒体沟通会。虽然这次会议事先没有大肆宣传，但却透露了很多重要信息，其中包括对魏玛落马言论的回应，上市信息，以及下半年的战略规划。

关于掉队和上市的问题，威玛的创始人沈晖说。虽然销量有所下降，但目前智能电动车市场的争夺战才刚刚开始，现在下结论还为时尚早。至于上市的各个环节，威马沈晖说。威马在年初就申请上市了，所以需要很长的沉默期，所以在外界看来威马好像是沉默了，但其实威马并没有停止发展。

在品牌建设方面，威马将启用双品牌LOGO，对产品进行区分，服务不同的细分市场。其中，以往经典的圆形LOGO将应用于旅游市场，而由圆形演变而来的超椭圆LOGO则应用于威马的个人用户产品。

接下来是会议最重要的部分，威马将在下半年发布其首款智能纯电动轿车M7，并计划在2022年实现量产交付。

根据威马汽车透露的信息，威马M7的智能化程度并不弱，反而可以与蔚来ET7和小鹏P7在同一领域竞争。据悉，威马M7将配备激光雷达（至少三台），具备500-1000TOPS的超级计算能力。即使是以智能著称的特斯拉，也未必是威马M7的对手。要知道，阿兹拉的算力只有144TOPS，而威马M7的算力比特斯拉还要高。

此外，威马M7很可能是威马MAVEN的第一款概念车，这意味着威马M7的续航里程有可能达到800KM，并且可以达到L4级别的自动驾驶技术。

高度的智能化，再加上超长的续航里程，这样一款极具实力的威马M7，可能会让众多竞争对手压力倍增，也让我们对威马M7的到来充满期待。