目前，据国外媒体报导，大众车子集团源于未到达欧盟制订的2020年乘驾车二侵蚀碳释放目的，将面临逾1亿欧元(1.21亿美元)的罚款。

　　获悉，2020年大众在欧盟的平匀二侵蚀碳释放量减少约20%至99.8克/千米，但仍比方针高出约0.5克/千米。

　　大众ceo赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在一份声名中显示：“源于疫情，我们略微高于了2020年释放指标。跟着企业连续公布了新的电动车子型号，期望本年能够达成方针。”

　　在释放指标方面，大众车子集团麾下大众牌子和奥迪达成了指标。这在很大水准上要归功于大众ID.3与奥迪e-tron电动车子型号的公布。不外，大众并没有说起保时捷、西雅特和斯柯达牌子可否到达了释放指标数据。

　　值得属意的是，宾利与兰博基尼的释放量是单独测量的，不包括在99.8克/千米的集团数字中。而在当下，大众车子集团正渐渐减少供应内燃机车子型号，并通太重组更多工厂来创造电动车子。

　　在全世界变暖和气氛沾染的大背景下，欧洲政策制订者对废气释放量的请求日趋严厉，迫使车子创造商发展低释放技能和电动车，企业一朝超标将面临每克二氧化碳95欧元的罚款。依照在这之前欧盟的释放政策来看，到2030年大众须要将异化动力和电动车子在欧洲车子贩卖中的比重提升到60%，远远高于先前40%的目的。