PSA团体与菲亚特克莱斯勒车子企业之中的合作可能会比预期更早达成。

　　据外媒报道，这两家车子生产商期望尽快实现合并，有可能在1月底此前敲定。没有非，这比计划也没有提前太多。两家在2019年末宣告合并时，暂定是2021年第一季度实现买卖。

　　知情人士称，很可能是疫情的作用，为达成文献任务增多了紧急性，估量该买卖将在年末前得到欧洲反垄断准予。不外，在1月4日，两家企业将举办聚会会议，以得到股东的准许，即便允许时间落在此后。

　　PSA与FCA合并后的企业将成为全世界第四大企业，名为Stellantis，它将把13个车子牌子纳入麾下。然而，这13个牌子可能不会长期。有传言称，由于这两家车子生产商期望减少本金，牌子和车子型号均可能被砍掉，这象征着像克莱斯勒和蓝旗亚这样陷进困境的牌子可能会消失。此外一个可能导致二者从新调度商品线的难题是，将会在华夏投放哪些车子型号，迩来它们麾下的一堆车子型号在华夏市场都有少许举步为艰。

　　PSA团体在这笔买卖中被列为采购企业，使该企业在Stellantis董事会的11个席位中占了6个。PSA团体CEO卡洛斯-塔瓦雷斯也将领导这家新企业。对于FCAceoMike Manley在新款车子子创造商中的脚色的难题，导致有传言称，在法拉利首席执行官不测下台后，他可能会被约请去领导法拉利。没有非，有外媒报道称，Manley将领导Stellantis的北美与南美业务，他将不会在董事会中所占一席之地。