据央视新闻信息，韩国国土交通部最近宣告召回现代、起亚等车子厂家在韩国销售的47款共8万余辆难题车子，个中约六成以上是新燃料车子，这激起了韩国客户关于电动车子的质疑。

　　这次韩国国土交通部召回的现代、起亚新燃料车子车子型号共3款，包括现代KONA(参数|询价)电动车子、现代氢动力车子NEXO和起亚麾下的Soul电动车子，共计5万余辆。查询拜访显现，这点召回机动车的电动制动体系软件具有缺陷，可能导致刹车踏板变重，甚而刹车失灵。

　　就在上月初，韩国一辆现代KONA电动车子鄙人坡路面上忽然显露刹车失灵，车子失控后撞上路肩墙，形成司机很有难题受伤。面前，现代方面暂未泄露国外销售的相干车子型号是否在召回以内。

　　这次现代和起亚在韩被召回的新燃料车子均利用了现代麾下创造公司的制动体系，现代方面显现，正好对相干体系显露缺陷的原因进行分析。韩国车子安全钻研院数据分析显现，遏制上月中旬，2020年累计接过关于电动车子刹车体系缺陷的举报曾经比昨年整年增进了2.8倍。

　　本年1-9月，韩国现代和起亚在全世界市场共计销售约13万辆电动车子，位居全世界第四，同比增加约4成。但是这两个月来，韩国连续因电池与刹车体系等核心部件的缺陷大范围召回新燃料车子，尤其现代KONA是继电池难题以后第两次被召回，再次诱发了客户对新燃料车子安全性的忧虑。

　　还有数据显现，本年1-10月，韩国累计召回车子数量共计204万余辆，其中现代车子占比近一半，召回范围也同比增多了三倍。行家认为，召回数量的增加一方面是源于车企过度依赖个别零部件厂家，或多款车子型号利用同款零部件等;此外一方面则是源于车子内经过软件操控的零部件数目在增加。

　　2021年，现代与起亚的多款新款车子行将到市场，如何尽快改善品格治理体制，提升客户的相信度，这不单是韩国车企亟待解决的课题，愈是全个新燃料车子市场须要一同关心的要点。