2020年是不服凡的一年，经历了年初的新冠疫情，形成工厂投产，市场停摆，招致一堆原本已显露贩卖数量下降的车企和牌子雪上加霜，负担前所未有。尽管在年中时国家内部的疫情获得操控，汽车市场也涌现了复苏，但一小块汽车牌子经此一劫，元气大伤，甚而也曾到了退市的边沿，以至于不行不缺席11月20日开幕的广州车交会。

　　依据传媒的不十足统算，今年缺席广州车交会的牌子就有：东风雷诺、东风裕隆、华晨、DS、海马、众泰、宝沃、汉腾、哪吒、海角、爱弛、前程等，个中，东风雷诺、东风裕隆、众泰、力帆等已处于退市状况，往后也许没再见了。

　　东风雷诺于今年4月解体，雷诺牌子在华夏仅保存了电动车和华晨雷诺的商驾车名目，而电动车名目易捷特新燃料在往年上半年仅贩卖了132辆电动车，华晨雷诺的商驾车在上半年也唯有11733辆的贩卖数量，下降很有难题。而雷诺的汽油乘驾车将告辞华夏市场，实属痛惜。

　　与东风合股的另一个牌子东风裕隆也是一样的境遇，11月13日东风裕隆汽车贩卖局限企业在浙江申请映入破产清理程序，纳智捷就此正规退出陆地市场。这种为大陆网民带来了诸多段子元素的牌子于2011年映入陆地市场，曾公布过大7 suv、大7 商务车、优6 suv、 纳智捷5 ( 参数 | 询价 ) 等汽车型号，但设置怪异，竞争力不佳，渐渐被市场边际化，直至退市，但其段子却不断传播在网站中。

　　华晨汽车近来也面临惨重的资金链风险，按照政府相干站点于11月13日公布的消息显现，华晨汽车团体控股局限企业被格致汽车科技股份局限企业申请破产重整，后者是全家汽车冲压模具生产商。11月16日，华晨汽车团体公布公告称，面前华晨汽车已构成债权违约金额合计65亿元，逾期利钱金额合计1.44亿元，瞧起来曾经挺不住了。

　　另外，众泰、力帆等牌子尽管还未破产，但麾下汽车型号已处于退市状况，众泰玩起了缓兵之计，而力帆则显现将来也许会为吉利代工，其余的海马、DS、宝沃、汉腾等激进车企则处于边缘化，而喧嚣一时的浩繁新燃料制车新权势或将成为昙花一现，应了那句话，大浪淘沙，逆水行舟。